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物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)社會(huì)物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的一般規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)過程。 深圳物流綠色物流從誕生到現(xiàn)在，只有短短十幾年的歷史。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流還很“年輕”。回溯綠色物流的發(fā)展史可以發(fā)現(xiàn)，誘使綠色物流發(fā)展主要有兩個(gè)原因。#個(gè)原因是環(huán)境問題廣受關(guān)注。自上世紀(jì)年代始，環(huán)境問題受到越來越多的關(guān)注，幾乎融入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)領(lǐng)域中。這其中也包括環(huán)境問題對(duì)物流行業(yè)的影響，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流可以追溯到上世紀(jì)年代初人們對(duì)運(yùn)輸引起環(huán)境退化的關(guān)注：道路、碼頭和機(jī)場(chǎng)等交通基
礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)占用了大量的土地；汽車等交
通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一。因此，一些專家學(xué)者建議把環(huán)境問題作為物流規(guī)劃的一個(gè)影響因素，成為綠色物流的雛形

。此后，綠色物流從運(yùn)輸逐漸擴(kuò)展到包裝、倉儲(chǔ)等活動(dòng)中，逐漸形成一個(gè)比較完整的概念和體系。另一個(gè)原因是物流市場(chǎng)不斷拓展。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，物流市場(chǎng)在不斷地?cái)U(kuò)張和發(fā)展。傳統(tǒng)物流只是關(guān)注從生產(chǎn)到消費(fèi)的流通過程，現(xiàn)代物流將這一過程延伸到從消費(fèi)到再生產(chǎn)的流通。“逆向物流”由此誕生。它包括廢舊商品的循環(huán)流通和廢棄物的處理、處置、運(yùn)輸、管理。逆向物流可以減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染，因此也屬于綠色物流的范疇。和很多與環(huán)保相關(guān)的
問題一樣，綠色物流先從發(fā)達(dá)#興起。一方面，發(fā)達(dá)#通過立法#物流的環(huán)境影響。例如，歐盟#、美國和日本等#都制定了嚴(yán)格的法規(guī)#機(jī)動(dòng)車尾氣排放；日本在《新綜合物流施策大綱》中明確提出“解決環(huán)境問題”的對(duì)策。另一方面，發(fā)達(dá)#提出發(fā)展循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，積極扶持逆向物流的發(fā)展。很多跨國公司都積極響應(yīng)這一行動(dòng)，施樂、柯達(dá)、美孚、惠普等大型跨國公司都實(shí)施了逆向物流的項(xiàng)目，并且收益顯著。

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