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到付款，壓?jiǎn)谓Y(jié)款，量大可壓月結(jié)款。

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未來(lái)十年、二十年沒(méi)有電子商務(wù)，只有新零售，也就是說(shuō)線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售。既然未來(lái)沒(méi)有純電商，那么也沒(méi)有了實(shí)質(zhì)意義。和建立時(shí)相比，近年來(lái)線下零售渠道正在展現(xiàn)出銷售商品以外的活力。當(dāng)新零售還只是大多數(shù)人腦海中的模糊概念時(shí)。

阿里研究院高在公開(kāi)演講時(shí)曾表示，未來(lái)智慧物流時(shí)代具備以下幾個(gè)特征：數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的共享、社會(huì)化的倉(cāng)配+供應(yīng)鏈、跨境多段協(xié)同供應(yīng)鏈和物流機(jī)器人3.0。所謂數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的共享就是數(shù)
據(jù)沉淀下來(lái)，然后歸結(jié)起來(lái)不斷被使用產(chǎn)生的機(jī)制，以此降低各方協(xié)同的成本。

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個(gè)體業(yè)務(wù)規(guī)模非常有限。同時(shí)，城配市場(chǎng)擁有同城貨運(yùn)司機(jī)萬(wàn)人，是出租車(chē)司機(jī)的7倍，而電商帶來(lái)的貨源及收貨人也是高度分散在城市各個(gè)角落。由此，由于缺乏有效管控手段，城配車(chē)輛、司機(jī)、貨主、收貨人以及城配企業(yè)長(zhǎng)期處于高度分散狀態(tài)，無(wú)法有效集約。

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自馬云提出后，新零售這個(gè)概念迅速成為熱門(mén)詞匯，新零售=線上+線下+物流，其核心是以消費(fèi)者為中心的會(huì)員、支付、庫(kù)存、服務(wù)等方面數(shù)據(jù)的全面打通，"東方發(fā)布的報(bào)告這樣解釋道，新零售是廣義模式下o2o的全面升級(jí)。而馬云的解讀是：從年起。

或者說(shuō)在線下實(shí)體店做物流共享的倉(cāng)庫(kù)等等。從這一點(diǎn)上來(lái)看，未來(lái)重要的不是機(jī)器人，而是算法科學(xué)家，因?yàn)樗惴梢再x予機(jī)器靈魂。當(dāng)每一個(gè)機(jī)器背后都有算法，有數(shù)
據(jù)，它就有了靈魂、有了大腦，從而變成真正的智能化。從行業(yè)
前瞻回到行業(yè)現(xiàn)狀，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)離夢(mèng)想總有一定距離。

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