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而且我國冷鏈物流技術還處于初級發展階段，冷鏈運輸能力不足有可能擴大冷庫分布不均的弊端，導致企業倉儲能力不能充分地發揮出來。第二，冷鏈投入成本高。冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當的保持恒溫狀態，必然其成本比常溫物流運輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本。

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導致果蔬的運輸成本提高了。而且，從冷鏈物流的產業鏈來看，中下游的冷鏈倉儲和流通環節都能加大冷鏈運輸的成本。譬如，據中冷聯盟了解，冷庫建設和運營的成本都居高不下，萬噸級冷庫建設成本預算高達
萬
元，年運營成本預算高達萬元。可以說，冷鏈物流的綜合成本還是很大的。

包括冷鏈運輸設備以及冷鏈物流信息化體系的建設等，這些都是需要的人員來完成的。而據中物聯班主任郭肇明掌握的物流行業人員數據顯示，全國每年有20萬的物流院校畢業生，但是每年新增的物流崗位卻有萬之多，尤其是冷鏈物流人才遠遠西安錄音棚業務范圍不能滿足這方面崗位的需求。江門到廣州整車物流公司一公斤多少錢

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