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多的醫藥企業開始了自建物流之路。不過,從目前來看,醫藥企業自建物流的作為還略顯稚嫩,主要存在著以下幾方面問題: #,營運模式較為簡單。目前,我國醫藥物流企業大多采用的是普通倉庫、車輛和人員的堆積方式。這種沿襲傳統的運營模式,造成了醫藥流通的管理效率不高、流通方式落后。當面對日益增多的商品吞吐,以及越來越復雜的配送作業時,這種簡單的運作模式將無法適應市場的需求,同時也會導致物流費用上升,并出現較高的作業差錯率。 第二,信息化與標準化程度較低。無論是制藥企業,還是醫藥零售企業,其信息化建設仍處于基礎網絡建設和應用軟件系統建設階段,醫藥流通信息的整體管理水平還比較滯后,缺乏信息平臺共享系統。這造成了供應鏈中的物流節點不能實現有效地對接,因此很難做到物暢其流。 第三,盲目建設嚴重,缺乏有效整合。醫藥物流企業在自建物流中主要呈現出分布廣、規模大、投資大的狀況,但是,各大企業在物流規劃方面往往以自身為出發點,缺乏統籌規劃和協同發展的思想,再加之我國醫藥行業的供應鏈整合的環境還沒有形成,整體醫藥物流的體系發展也顯得不夠成熟,因此便出現了各搞一塊、重復投資的結果,這樣很難形成規模效應。 第四,醫藥物流專業人才稀缺。醫藥流通需要的是既具備現代管理科學知識,又具有醫藥知識的復合型物流管理人才,但是,我國目前還未能形成這種人才培養體系。相對而言,我國在物流研究和教育方面還比較落后,專門從事醫藥物流研究的
高等院校和研究機構很少,而企業層面的研究和投入更是微乎其微。 面對不太成熟的醫藥物流發展體系,如何進一步推動該行業的發展與提升,已成為整個醫藥流通企業亟待解決的一大問題。 由于部門具有一定的宏觀調控能力,因此,為了解決該問題,應充分發揮總體規劃的執政作用,制定規范的醫藥物流發展政策,抓好物流建設的合理布局,用政策去引導企業逐漸走向專業化分工與合作的發展之路。 一是要做好醫藥物流建設的總體規劃。為了促進醫藥物流形成統一化、規模化發展,部門應當做好醫藥物流體系建設的總體規劃,對醫藥物流體系建設進行合理地布局,引導企業走向專業化分工、合作的發展之路,避免大量盲目地建設行為。 二是要加強部門之間的政策協調。由于歷史的原因,我國目前的醫藥市場是按區域分割的,存在著地方保護體制現象。,這很不利于醫藥物流企業的跨區域經營,同時也不利于市場集中度的提高。因此,部門應該加強協調,形成政策合力,努力打破地區#,為醫藥物流的體系建設創造良好的發展環境。 三是要加大信息技術的扶持力度。由于醫藥物流的建設需要消耗巨大的資金、人力、物力,因此,部門應該多渠道地調動各方面資金,加快信息網絡建設,構建醫藥電子商務平臺,盡快實現企業之間的互聯互通,促進醫藥流通變得更加高效與便捷。 四是要形成完整的人才培養教育體系。針對醫藥物流人才匱乏的問題,部門應該鼓勵高等院校、研究院所,以及大型#流通企業共同參與到現代醫藥流通理論的研究與創新中。通過建立醫藥流通領域的人才激勵與約束機制,可以促進更多的醫藥物流專業人才進行職業培訓和繼續教育,以此提高醫藥物流的管理水平和運作效率。(本文作者單位系陜西科技大學)
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