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月日,我國西北地區首條高速公路螺旋隧道—&mda
sh;臥龍溝一號隧道全線貫通,標志著高速公路螺旋隧道施工技術#在我國高寒、高海拔地區運用成
功。 臥龍溝一號隧道地處青海甘肅兩#交界的大力加山脈的臥龍溝段,全長米,施工海拔在米左右,是大循高速公路全線重難點控制性工程之一,于年8月開工建設。 中交路橋技術有限公司有關負責人表示,臥龍溝一號隧道地形高差起伏大、溝谷縱橫狹長,按照常規公路布線,線路縱坡將無法滿足
設計要求。 為保證公路平緩前進,路線設計采用半徑米螺旋展線,將路線標高原地抬高約米。隧道縱坡為2.2%的單面坡,進出口高差米。隧道建筑限界寬
.米,高5.0米,設計速度公里/小時。 “形象地說,螺旋隧道就如同在山體中挖掘出一個坡度很小的旋轉滑梯。由于地形等方面的原因,螺旋隧道的設計和施工都更為復雜,施工強度是同等長度直線隧道施工的兩倍以上。”上述負責人說。 據了解,大循高速公路是青海#循化撒拉族自治縣連接#外的重要通道。高速公路建成后,當地群眾外出將徹底告別滾石路段多、冬季山路結冰等交通風險,并將青海循化至甘肅臨夏間的通行時間由原來的3小時縮減為1小時。
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