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，都是小時級，甚至分鐘級的送達。”瞄準宅”和忙”，吸引眾多玩家”競逐#證券的報告指出，即時配送的興起，背后有宅”忙”兩大驅動因素。前者指相當多的年輕人社交生活逐漸轉到移動平臺，外出需求減弱。后者指白領人群由于工作節奏緊張，樂于嘗試外賣和生鮮食材配送。即時配送的服務范圍一般是3到5公里。寄件人和配送員之間，可以通過互聯網平臺實時對接，像網約車一樣就近提供服務。這是即時配送在物流業態上的革新之處。”#郵政局發展研究中心研究員方璽說。艾瑞咨詢發布的《中國即時物流行業報告》顯示，年我國即時物流行業訂單量超過億單，年和年訂單量預計分別為億單和億單，同比分別增長%和%，明顯高于同期的快遞行業。迅猛發展的即時配送，吸引了諸多玩家”的進入。目前，主要的玩家&
rdquo;分為三派：電商系，在投入阿里懷抱前，餓了么旗下的蜂鳥配送，宣稱注冊的配送員達到萬人。與美團外賣配送和京東體系的達達一起，構成了即時配送行業的#陣營。快遞系，順豐新公布的年報顯示，年該公司切入同城即時配送領域，當年實現營業收入3
.億元。#第三方，包括創業公司閃送、UU跑腿等。痛點仍不少，行業監管需跟進雖然前景向好、增長迅猛，但即時配送行業目前尚處于發展初期，仍有不少痛點待解。明顯的，就是為追求更好的客戶體驗，即時配送強調快”。由此衍生出一系列問題，比如頻頻出現的外賣騎手交通#行為。配送員為何頻頻違章?這和主要平臺的運行機制有關。餓了么配送員于師傅告訴記者，#送一單外賣可掙6元錢。如果趕時間出現交通違章，交#抓到一般會批評教育，屢次再犯罰款元。可如果超時引起客戶投訴，情節嚴重時會罰款元。其次是行業監管問題。目前，快遞行業由郵政部門負責監管，但即時配送行業并沒有明確的監管部門。快遞和即時配送的邊界日益模糊，在鼓勵創新、包容審慎的原則下，需對即時配送的監管盡快提上日程。本文轉自#網，并不代表中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有#可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。 如果您有合作意向，歡迎咨詢物通網小編QQ：。 作者：何欣榮/王默玲
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