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問：公司是否有打算做跨境電商的物流
?這部分利潤比較惠州
到蚌埠市回程車多少錢高，比國內的傳統物
流利潤率高很多。董事、副總經理兼財務負責人王明利：公司已經成立國際事業部，專門負責開發和拓展跨境快遞物流服務。問：剛剛公司提到將會多元化戰略，這是否會分散在電商件上的精力，董事長、總經理陳德軍：公司多元化戰略是基于公司現有體系基礎的進一步拓展。

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面對即將到來的‘雙11’人手更為緊缺，如果要都送上門，我們真的無法完成派送任務。此外，以我個人為例，每單的收入為1元左右，如果放入快遞柜的每份物品都要自掏腰包，我無法承擔這么大的經濟壓力。針對快遞柜收費問題，中通相關負責人表示。

各有利弊。公司戰略明確會進一步加大核心轉運中心的直營化，北京和武漢轉運中心已經納入直營體系。其
他核心轉運中心的直營化在按計劃進行，具體推進進度公司會及時履行公告。核心轉運中心的收購就是大加盟網點與公司利益一致結果的體現，申通中轉直營和網點加盟的模式有能力也更有機會面對市場挑戰。

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時而收費，時而免費。據了解，張先生今年7月起開始收到收件提示。顯示超過24小時收取服務費5角/天。起初，張先生把這個現象當作快遞柜企業的常規收費行為，反正我也不會超過24小時不取件，所以對我來說快遞柜還是免費的。直到今年9月，張先現，中的取件提示發生了變化。

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