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加快推進綠色快遞，有專家建議在全省層面，從推廣環保包裝材料、紙箱再回收、新能源智慧物流、城市共同配送等領域，結合智慧物流應用，探索一整套綠色郵政解決方案。此外，研究制定快遞包裝標準，引導快遞業選用合適的包裝方法、包裝材質等，抑制快遞包裝垃圾產量。
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導致非常依賴人工的派送網點越來越艱難。徐勇說
，以往基層網點可能通過不繳社保等方式削減成本，但在三通一達等快遞公司紛紛上
市后，這類做法逐漸減少，因此基層網點轉賣、招工難、人員流失
率高等問題也逐漸顯現出來。邵鐘林也認為，多年來三通一達快遞的發展受益于電商快件。
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因此在干線運輸之外，配送端就顯得尤為重要。但隨著人力成本的上升，加上快遞工作較為辛苦，基層快遞網點往往很難生存。作為一線快遞網點的負責人，陳強峰也表示，近北京有很多基層快遞網點為了應對雙11都在提前招人，但進展并不如前幾年順利，主要是因為有不少快遞員轉去送外賣或者同城快遞了。
凈利潤為-2.49億元，仍舊虧損嚴重。價格戰不再奏效，一直以來，快遞業都被視為誰先漲價，誰先失去市場的生動寫照，尤其是主要依靠電商件發展的加盟式快遞更是如此。因此，過去三通一達快遞公司大打價
格戰，以爭奪市場份額。公布的行業運行數據顯示，今年8月快遞
行業單價為11.91元。
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消費者的選擇越來越多：不再只看低價、只看促銷、只看評價;更注重個性的表達，也更愿意分享自己的購物經歷。艾媒咨詢ceo則表示，改革開放以來，特別是電商飛速發展的這些年，消費者由基本滿足型消費轉向了品質型消費。從電商平臺的統計中，亦可尋得這種轉向的蛛絲馬跡。
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