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消費升級、擴大進口的趨勢，讓國外商品紛紛進入并看好市場，與之相伴的國際物流業也逐步加大全球網絡建設投資、提高、運輸時效，爭取國際產業價值鏈分工和話語權。進博會期間，更是吸引到美國聯邦快遞fedex express、美國ups、c.h. robinson、丹麥馬士基等國際物流界大咖參展秀肌肉。
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京東物流不久前表示，正全力搭建全球智能供應鏈基礎網絡(gssc)，并以此為愿景，在全球范圍內進行采購、生產、設計、物流等全鏈條的優化，依靠技術和模式創新貫通
商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本。
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讓行業一步步實現『只有包裹，沒有垃圾』的愿景。」順豐「豐·box」產品研發---肖高飛說。「綠色包裝僅僅是一部分，還得做到綠色場景、綠色運輸。」朱磊說，而所謂綠色場景，即要求在倉儲、分撥中心、網點等各環節，包裹的件均能耗、件均碳排放盡可能降低。
幫助制造通向全球，全球商品進入。我們的目標是在全球構建雙48小時通路，實現48小時通達全球，并提升世界其他本地物流時效，實現當地48小時送達，幫助制造通向全球，全球商品進入。京東物流ceo王振輝在闡釋全球智能供應鏈基礎網絡的愿景時說。
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「我家附近的順豐網點，運輸車基本上都變成了新能源車。
」他說。「在北京，我們今年計劃新增置換新能源汽車余臺，屆時新能源車將占順豐北京所有車輛七成以上。」順豐速運新能源汽車項目負責人鄭偉志說。郵政在綠色運輸方面也做了全面變革，打出了一套組合拳——調結構。
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