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　　從交通運輸部獲悉，今年3月1日起，廣深沿江高速公路深圳段各收費站出口對所有貨運車輛試行通行費五折優(yōu)惠，優(yōu)惠期限暫定至年月日止。該優(yōu)惠措施的實施，有助于落實深圳市貨運交通“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”略。　　作為公路交通大省，廣東省收費公路建設(shè)起步早、發(fā)展快，探索實施了一系列規(guī)范和完善的管理措施。除了不折不扣執(zhí)行國家出臺的各項收費公路優(yōu)惠策，廣東還推進(jìn)普通公路取消收費，實施高速公路通行費優(yōu)惠，在降低企業(yè)物流成本、支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面相繼推出了系列策措施。　　逐步取消普通公路收費　　據(jù)了解，為貫徹落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革部署，從年1月1日起，廣東全省個試行車輛通行費年制的地級市全部取消試行，不再收取車輛通行費年、次或委托高速公路代收普通公路次
。取消年制后，原納入年制管理的個收費公路項目同步取消收費，個普通公路收費站撤銷，減少收費公路里程約公里，每年減輕群眾負(fù)擔(dān)約億元。　　年8月，廣東省發(fā)《廣東省降低制造業(yè)企業(yè)成本支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干策措施》，其中在降低企業(yè)運輸成本方面提出：“停止審批新的普通公路收費項目，逐步取消普通公路收費”。廣東省交通運輸廳
會同省發(fā)展改革委對取消年制后全省普通公路保留的個收費公路項目（設(shè)有個收費站）研究提出了思路，并于同年9月發(fā)通知，明確年月日時起，暫停個普通公路項目收費，并撤銷其設(shè)置的個收費站；保留汕頭南澳大橋、礐石大橋、湛江海灣大橋、佛山三水大橋、佛山南海廣和大橋5個大型橋梁收費項目繼續(xù)收取車輛通行費；停止審批新的普通公路收費項目。　　年月日時起，除國道線陽江段項目（經(jīng)營公路）因陽江市與經(jīng)營管理單位還在協(xié)商仍在收費外，其余9個普通公路項目均停止收費。據(jù)測算，今后將每年減輕車主負(fù)擔(dān)約1億元。　　截至目前，廣東省普通公路僅剩下5個大型橋梁收費項目和1個國道收費項目，收費里程僅為公里。　　進(jìn)一步擴(kuò)大貨車通行費優(yōu)惠范圍　　降低制造業(yè)企業(yè)成本，離不貨運物流業(yè)降本增效。年7月1日起，廣東省交通集團(tuán)有限公司和省南粵交通投建設(shè)有限公司全和控股的條路段，對使
用粵通的合裝載貨運車輛，試行高速公路通行費八五折優(yōu)惠。省內(nèi)京珠南、京珠北、韶贛、二廣高速公路等多
條出省通道都納入了優(yōu)惠范圍，讓行駛在這些線路上的車主受益明顯。　　目前，條路段高速公路已對.6萬輛貨運車輛優(yōu)惠通行費1.億元。下一步，廣東省還將進(jìn)一步擴(kuò)大貨運車輛通行費優(yōu)惠范圍，推進(jìn)部分市屬高速公路項目納入貨運車輛通行費八五折優(yōu)惠范圍。　　不僅如此，廣東還采取了多項車輛通行費優(yōu)惠措施。為鼓勵公共交通出行，對座以上大型客車實施降檔按三類車收費，收費系數(shù)由3降為2，車輛通行費優(yōu)惠三分之一。對超限車輛，其車貨總重超限低于%（含%）部分，按基本費率的%計收車輛通行費。為鼓勵大型貨運車輛合裝載，促進(jìn)貨運車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對合裝載質(zhì)量于噸至噸的，按噸計費。

許多人缺少的不是美，而是信的氣質(zhì)。
如果要給美好人一個定義，那就是愜意。如果要給愜意一個定義，那就是三五知己談笑風(fēng)。
每個人心里都有一段痕，時間才是好的療劑。

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