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   月7日，以“筑·綠夢想 建·一帶一路”為主題的中國城市綠物流略發(fā)展聯盟中國城市綠物流發(fā)展（上海）峰會在上海松江元名都大酒店舉行。來物流內的專家、學者們匯聚于此，分析城市綠物流發(fā)展現狀，共同為城市綠物流發(fā)展建言獻策。　　現代物流報社常務副社長張煒宣布峰會幕　　中國物流學會常務副會長戴定一首先為峰會致辭　　中國物流學會常務副會長戴定一首先為峰會致辭。戴定一出，綠物流要落地實現，關鍵在于能否實現結構化。而要實現結構化首先要弄清什么是“綠物流”？是“節(jié)能”，是“環(huán)保”，是“低碳”？還是三者相結合？他表示前兩者尚有律規(guī)可尋。而對于“低碳”的評測則尚且還有些許缺失，需要我們共同去完善。　　另外，從物流人身角度出發(fā)，踐行綠物流就要要選用符合綠物流要求的物，制定可以達到優(yōu)或較優(yōu)的物流方案，規(guī)范作業(yè)過程等。　　上海市道路危險貨物運輸協會副會長于向東為峰會致辭　　上海市道路危險貨物運輸協會副會長于向東在致辭中表示，低碳環(huán)保已經成為全球經濟發(fā)展的重要趨勢之一，在節(jié)能減排基本國策逐步落地的大環(huán)境下，城市綠物流的快速發(fā)展是重中之重，也是大勢所趨。而這就需要我們直面城市綠物流發(fā)展過程中的瓶頸和問題。于向東表示在促進城市綠物流的發(fā)展上不僅僅是上海，全國各地都需要環(huán)保、經濟、安全、可靠的運輸車輛來提供運輸保障。他也對本次峰會的承辦方福田輕型商用車提出了美好愿望，希望福田等優(yōu)秀物流商用車品能夠為物流企業(yè)提供更加綠的物流車輛以及更加高效的方案。　　顧敬巖：“互聯網+道路貨運”的思考　　交通運輸部公路科學研究院交通物流工程研究中心主任顧敬巖　　交通運輸部公路科學研究院交通物流工程研究中心主任顧敬巖在發(fā)言中出，互聯網已經上升到了國家略。互聯網作為人化的放態(tài)連接著一切，互聯網時代是跨界合的時代、是創(chuàng)新驅動的時代。　　互聯網將成為產業(yè)轉型升級和合創(chuàng)新的重要平臺，推動產業(yè)態(tài)共贏，促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，整合優(yōu)化公共源配置，極大惠及民，促進共享經濟發(fā)展，提高源使用效率。　　在互聯網時代下，傳統(tǒng)貨運物流也在發(fā)著改變，而這正在相互促進中。顧敬巖將貨運轉型升級路徑總結歸納為：低端到高端、粗放到精細、單點到鏈條、單一到綜合、國內到外以及存到發(fā)展。　　韓雪峰：互聯網+時代的物流平臺及態(tài)圈　　國集團醫(yī)物流有限公司總經理助理韓雪峰　　國集團醫(yī)物流有限公司總經理助理韓雪峰為到場嘉賓首先理清了“互聯網+”的概念是如何被提出和深化的。隨后，通過對傳統(tǒng)物流技術以及合互聯網技術的物流平臺的回顧與介紹，讓大家直觀的認識到了互聯網時代下物流技術是如何演變的。　　韓雪峰表示，互聯網+當今社會已經“大熱”，如今已經形成了合大數據、APP、PC網站、微信、微博等多種形態(tài)的互聯網態(tài)圈。而物流的態(tài)圈呢？他表示，現在講態(tài)圈為時尚早——態(tài)圈講求協同與和諧，只有物流平臺是遠遠不夠的，互聯網也許會幫助物流態(tài)圈的大門但絕不是物流態(tài)圈的主導。這需要買賣雙方、運輸、金以及后市場等多方協同，而要建成完善的物流態(tài)圈我們還有很長的一段路要走。　 惲綿：互聯網+時代城市綠物流及車輛需求與發(fā)展機遇　　中國物流學會副會長、德利得物流有限公司運營總監(jiān)惲綿
　　中國物流學會副會長、德利得物流有限公司運營總監(jiān)惲綿將互聯網+定義為智能互聯網，高速度移動通信，大數據的存儲、挖掘、分析能力和智能感應能力，合傳統(tǒng)產業(yè)共同形成的全新業(yè)務體系。而綠的城市物流則要圍繞著人與物來實現。　　惲綿表示綠物流要著眼于低碳、效率以及服務，在演講過程中他為大家展示了眾多合了先進互聯網技術的智能化城市物流用車及其他專用車車輛。此外，惲綿表示科學的倉儲規(guī)劃——如子母倉模式、運輸模式規(guī)劃及道路規(guī)劃對于綠物流高效發(fā)展也是十分必要的。他還表示要實現高效的城市綠物流需要車企與用戶的共同努力，構建起人、車、物和諧發(fā)展的城市物流態(tài)圈。　　黃濱：物流透明3.0　　深圳易流科技股份有限公司聯合創(chuàng)始人黃濱　　深圳易流科技股份有限公司聯合創(chuàng)始人黃濱為大家介紹了易流科技提高物流運輸效率的經驗。黃濱表示，
物流1.0強調的是杜絕冷鏈變冷端，物流2.0強調的是形成一體化的物流外包方案，而物流3.0則強調物業(yè)網絡管理的透明化。他表示物流業(yè)的人發(fā)展一直以來都缺乏符合國情的管理理支撐，物流目前正于互聯網+時代的風口，需要理的引，運輸過程的透明管理理念需要進一步提升，而“物流透明3.0”正是針對這些問題提出的。　　黃濱講到，“物流透明3.0”是不斷演進深化的原創(chuàng)物流管理理，使物業(yè)各個環(huán)節(jié)實現透明化管理。他同時表示，綠物流發(fā)展需要車企從車輛設計出發(fā)也需要物流本身運用更為綠的物流技術　李杰：啟綠物流運輸新時代　　福田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司奧鈴銷售公司副經理李杰　　福田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司奧鈴銷售公司副經理李杰則從物流運輸工具角度出發(fā)為大家介紹了如何實現綠物流運輸。他首先從物流上商用車企角度出發(fā)對未來做出了預判，他表示在未來—年國內公路貨物運輸總量仍存在增長空間。同時他也表示未來物流運輸工具將向準時化，省時化，環(huán)保，安全，以及在分散中整合、在整合中分散的方向發(fā)展。　　李杰表示為應對這些趨勢福田也一直在做出改變與完善，推出完整的城市物流方案。他還
為大家詳細介紹了福田輕型商用車產品，他表示目前福田品輕型商用車主要包括商務汽車和奧鈴輕兩大產品，覆蓋載貨空間也較為全面。另外，
除了柴油車產品外福田輕型商用車還將陸續(xù)推出天然氣及純電動產品以滿足不同用戶需求，也為城市綠物流發(fā)展做出貢獻。　　峰會還同期舉行了福田奧鈴與福田商務汽車大客戶略簽約儀式，以及為綠物流做出突出貢獻的優(yōu)秀物流企業(yè)頒獎儀式。　　福田奧鈴與福田商務汽車大客戶略簽約儀式　　優(yōu)秀物流企業(yè)頒獎儀式　　物流事業(yè)在互聯時代下正面臨著新的挑，也迎來了新的機遇，通過本次綠物流峰會各位物流領域專家及代表相互交流著經驗，共同為城市綠物流發(fā)展建言獻策，相信在物流人及物流汽車人的共同努力下我國物流將早日實現跨越式發(fā)展！

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