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誰把閑適當(dāng)成幸運的花朵，那么等到結(jié)果時節(jié)，他只能望著空枝嘆息。
有大快樂的人，必有大哀痛；有大勝利的人，必有大孤獨。
假設(shè)心愛的曲折使你嘗到苦果，冤家，奮起必將讓你嘗到人生的悲痛。

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夢想很近又很冷，夢想很遠(yuǎn)卻很溫暖。
主意向上的人總是把災(zāi)難化為主意向上的動力。

　　交通運輸部舊事發(fā)言人吳春耕日前在交通運輸部例行舊事公布會上表示，將加快研討制定深化收費公路制度革新的總體思緒和計劃，更好地滿意群眾平安、便利、高效出
行的需求。詳細(xì)到高速公路的收費效果，將主動探求分時段差異化收費革新。　　高速公路收費是“放款修路”的直接產(chǎn)物，固然促進了高速公路樹立的一日千里，但也不可防止地給群眾出行增加了利息，相關(guān)加大革新、甚至吊銷高速公路收費的呼聲不絕于耳。　　效果是革新的聚焦點。從夢想來看，固然我國高速公路總里程已位居世
界第一，但并不意味著高速公路不需求再樹立，恰恰相同，我國高速公路目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿意經(jīng)濟開展和群眾出行的剛性需求，高速公路的樹立仍處于大范圍投資階段。在此狀況下，吊銷高速公路收費清楚不夢想。對此，我們應(yīng)將關(guān)心的目光投向如何革新高速公路收費體制，使其愈加公平地將樹立和維護利息分?jǐn)偟胶统鲂懈咚俟返闹黧w身上。從這個角度講，推行分時段差異化收費不失為優(yōu)選，對激活高速公路收費革新“一池春水”，無疑意義嚴(yán)酷，值得等候。　　經(jīng)濟杠桿是好的調(diào)理器。關(guān)于選擇高速公路出行的群眾而言，緣于利息的考量，肯定會對何時段開車上高速路作出有益于利息小化的出行選擇。在沒有分時段無
差異化收費的現(xiàn)行制度下，群眾出行關(guān)于高速公路完整沒有選擇權(quán)，只能企盼收費規(guī)范的降低或政策的吊銷，這是近年來群眾央求降低或吊銷高速公路收費呼聲不絕的主要緣由。一旦實施分時段差異化的收費政策，那么群眾在駕車出行高速公路時，就會盡量自動避開路途擁堵、收費高的時段，自覺選擇路途疏通、收費低的時段出行。這實踐上是賦予了群眾在駕車出行高速公路時的利息選擇權(quán)，有益于降低群眾出行利息。假設(shè)得以實施，肯定會遭到歡迎。　　更為主要的是，實施分時段差異化收費政策，能有效緩解高速公
路交通擁堵，減輕通行壓力，增加管理利息。近年來，每逢嚴(yán)酷節(jié)假日，高速公路基本上都是車滿為患，交通事故頻發(fā)，職能部門疲于對付，而收費期事先，不少路段則又門前熱鬧鞍馬稀，不只招致高速公路的應(yīng)用率降低，也在有形中給群眾出行帶來了諸多方便，更招致管理利息的增加。假設(shè)實施分時段差異化收費，上述效果即可迎刃而解。　　一言以蔽之，高速公路收費既事關(guān)民生，又關(guān)乎高速公路樹立，相關(guān)職能部門應(yīng)以時不我待的緊迫感，將這項一舉多贏的革新及時提上議事日程，促其早日釋放
利國利民的革新紅利。

撲滅了的火炬不是為了火炬自身，就像我們的美德應(yīng)當(dāng)超越自己照亮他人。
具有遠(yuǎn)見比具有資產(chǎn)主要，具有才干比具有知識主要，具有人才比擁無機器主要，具有安康比具有金錢主要！

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