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年8月，廣東省發《廣東省降低制造業企業成本支持實體經濟發展的若干策措施》，其中在降低企業運輸成本方面提出：&ldqu
o;停止審批新的普通公路收費項目，逐步取消普通公路收費”。廣東省交通運輸廳會同省發展改革委對取消年制后全省普通公路保留的個收費公路項目（設有個收費站）研究提出了思路，并于同年9月發通知，明確年月日時起，暫停個普通公路項目收費，并撤銷其設置的個收費站；保留汕頭南澳大橋、礐石大橋、湛江海灣大橋、佛山三水大橋、佛山南海廣和大橋5個大型橋梁收費項目繼續收取車輛通行費；停止審批新的普通公路收費項目。 年月日時起，除國道線陽江段項目（經營公路）因陽江市與經營管理單位還在協商仍在收費外，其余9個普通公路項目均停止收費。據測算，今后將每年減輕車主負擔約1億元?！ 〗刂聊壳埃瑥V東省普通公路僅剩下5個大型橋梁收費項目和1個國道收費項目，收費里程僅為公里?！ ∵M一步擴大貨車通行費優惠范圍 降低制造業企業成本，離不貨運物流業降本增效。年7月1日起，廣東省交通集團有限公司和省南粵交通投建設有限公司全和控股的條路段，對使用粵通的合裝載貨運車輛，試行高速公路通行費八五折優惠。省內京珠南、京珠北、韶贛、二廣高速公路等多條出省通道都納入了優惠范圍，讓行駛在這些線路上的車主受益明顯?！ ∧壳埃瑮l路段高速公路已對.6萬輛貨運車輛優惠通行費1.億元。下一步，廣東省還將進一步擴大貨運車輛通行費優惠范圍，推進部分市屬高速公路項目納入貨運車輛通行費八五折優惠范圍?！ 〔粌H如此，廣東還采取了多項車輛通行費優惠措施。為鼓勵公共交通出行，對座以上大型客車實施降檔按三類車收費，收費系數由3降為2，車輛通行費優惠三分之一。對超限車輛，其車貨總重超限
低于%（含%）部分，按基本費率的%計收車輛通行費。為鼓勵大型貨運車輛合裝載，促進貨運車輛結構優化，對合裝載質量于噸至噸的，按噸計費。
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