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　　新華社北京月日電：“京津冀”地區是我國經濟發展具潛力的區域之一，也是交通物流網絡為密集的區域之一。近年來，北京鐵路局通過多項措施培育京津冀“軌道上的財富”?！　⌒悬c到點貨物班列。年以來，北京鐵路局先后行了北京、天津、保定、石家莊、邯鄲地區到廣州、昆明、成都等方向6趟&ldquo
;點到點”貨物班列。截至月底，6趟班列共完成運量.5萬噸，直接減少公路大型車輛上路約輛，降低碳排放近萬噸?！　⌒刑乜臁⒖焖俸碗娚贪嗔?。三年來，北京鐵路局陸續行特快、快速貨物班列8列。其中，特快貨物班列4列(含電商快遞班列2列)，快速貨物班列4列。截至月底，特快、快速班列完成運量.2萬噸。在今年　“雙”期間，僅月日至日就發送貨物1.3萬噸?！　⌒芯┙蚣搅闵⒇浳锟爝\。年7月，北京鐵路局率先在全路行局管內零散貨物快運列車，以天津南倉站為中心，行了5列環繞京津冀的零散貨物快運列車。僅年1至月，京津冀零散貨物快運就共發送貨物.1萬件，完成運量噸?！　⊥▏H班列。年以來，北京鐵路局先后行三趟國際班列，其中天津新港到滿洲里中歐班列主要為出口俄羅斯汽車配件、化工、電子電器等產品。
新港到阿拉山口、霍爾果斯
、二連的兩列中亞班列，主要出口食品飲、機械設備、日用化工品等。三列班列個月發送集裝箱　標準箱，完成運量.萬噸，拉近了京津冀地區與歐洲、中亞國家的“距離”?！　≡飕F代物流基地。北京鐵路局按照“引貨入園、鐵路進企”的發展思路，積極與地方對接，結合區域物流市場需求，確定物流基地建設項目個。截至年月，已經完成個既有“引貨入園”項目、個“鐵路進企”項目，促進了京津冀區域內產業轉移和新型城鎮化建設?！　≌固刎浱剡\輸。一是與廣西百市對接，行百至北京蔬菜水果保溫車班列。二是與中鐵特貨公司合作，分別在保定、塘沽、北塘西、定州、順義站展了小汽運輸，僅個月就累計發送小汽車輛，有效緩解了公路交通運輸壓力。                                          

一帆風順，并不等于行駛的是一條平坦的航線。
不要因為眾的愚，而帶來了己的煩惱。不要因為眾的無知，而痛苦了你己。

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