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人如棋，走一步看一步是庸者，走一步算三步是常者，走一步定十步是智者。
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對于攀登者來說，失掉往昔的足跡并不可惜，迷失了繼續(xù)前時的方向卻很危險。

　　新華社西安8月日專電：記者近日從西安鐵路局獲悉，為應(yīng)對汛期來臨給鐵路安全行車帶來的壓力，西安鐵路局年以來利用“北斗”定位災(zāi)害預(yù)防技術(shù)，實(shí)現(xiàn)沿線滑坡的動化全天候?qū)崟r監(jiān)測，無人機(jī)的使用也讓安全隱患查找更為精準(zhǔn)。　　據(jù)了解，秦嶺山脈小氣候特征明顯，突發(fā)大風(fēng)、雨天氣頻繁。西安鐵路局管轄范圍內(nèi)%以上的鐵路都于這種地質(zhì)氣候條件、地形地貌復(fù)雜的山區(qū)溝壑中，崩塌、落石、滑坡、泥石流等然災(zāi)害頻發(fā)，加之隴海、襄渝、寶成、寧西等鐵路修建年代較早，設(shè)備抗洪能力不足，汛期安全行車壓力巨大。為此西安鐵路局從年起在全局各站段逐步推廣使用“北斗”定位災(zāi)害預(yù)防技術(shù)，主要通過北斗的“云端”定位，結(jié)合在觀測點(diǎn)巖體內(nèi)植入的遙感位移觀測樁，通過監(jiān)控平臺可實(shí)時觀測易滑坡山體及危石的變化情況，實(shí)現(xiàn)沿線滑坡的動化全天候?qū)崟r監(jiān)測。　　年，西安鐵路局還將無人機(jī)的“空中作業(yè)”運(yùn)用到防洪中，先后在閻良、安康、寶雞、西安工務(wù)段等防洪重點(diǎn)站段投入使用無人機(jī)，通過航拍技術(shù)對管內(nèi)鐵路沿線地形地貌、山體危石、周邊環(huán)境等進(jìn)行排查和對比，使防洪安全隱患的查找更為精準(zhǔn)。　　高科技防洪手段的實(shí)施，大大提升了陜西鐵路的防洪預(yù)能力。截至8月中旬，今年陜西氣象部門預(yù)報的多次短時雨中，因預(yù)防有效西安鐵路局成功御較大水害余次，未發(fā)1起水害行車事故。     
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勝利貴在堅持，要取得勝利就要堅持不懈地努力，飽嘗了許多次的失
敗之后才能成功。
己敗己是可悲的失敗，己勝己是
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