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        據韓媒消息，韓國現代商船即將向韓國船廠發出投標書，訂造艘集裝箱船，總價值超過億美元。現代商船希望從年始接收這批新船。國際船舶網此前報道，現代商船艘
超大型集裝箱船建造計劃已經正式敲定，計劃快從3月底始啟動招標，包括艘TEU級超大型集裝箱船和8艘TEU級集裝箱船。現代商船可能要求船廠提交安裝廢氣洗滌器和LNG雙燃推進系統兩種方案的報價，以滿足年始效的硫排放限制規。根據目前市場行情，TEU級集裝箱船配備廢氣洗滌器的造價約為每艘1.5億美元，而采用雙燃動力的集裝箱船造價則在1.6億美元以上。對于TEU至TEU集裝箱船，配備廢氣洗滌器的新船造價約為1.1億美元，而LNG動力船造價則約為1.2億美元。此前，現代商船首
執行Yoo Chang-Keun曾表示，為應對日益嚴格的環保規則要求，現代商船準備在今年上半年訂造超大型集裝箱船。據了解，新成立的韓國航運促進公司(KMPC)將提供財務支持，而韓國成立KMPC的目的之一就是是幫助現代商船成為全球海運公司。根據計劃，KMPC將發行高可達其本(3.1萬億韓元，約合億美元)4倍的券，并能夠理多達萬億韓元(約合億美元)的金。此前有消息稱，現代商船的集裝箱船訂單可能由大宇造船接獲，因為大宇造船正由韓國產業銀行(KDB)監管，而韓國產業銀行也是現代商船的主要股東。除了大宇造船之外，現代商船可能還會再選擇一家韓國船廠，因為
現代商船希望能夠在第一艘船交付的六個月內接收全部新船。業內人士認為，之前現代商船將VLCC訂單全部交由大宇造船建造的行為已經遭到責，因此現代商船新的集裝箱船訂單可能會分給不同船廠。不過，船舶經紀公司稱，考慮到現代商船的主要股東韓國產業銀行(KDB)目前正監管大宇造船，預計大宇造船將獲得其中大部分的新船訂單。

我不去想是否能夠成功，既然選了遠方，便只顧風雨程。
別想一下造出大海，必須先由小河川始。

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