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除了政策的支持外，各地方也紛紛提出了物流車電動化規劃，據不完全統計，年共有28個省市明確了電動物流車運營規劃，電動物
流車的普及已經勢不可擋。野蠻生長，痛點凸顯，事實上，進入年，純電動郵政、物流、快遞用車的需求不斷增加，一方面由于網絡購物以及物流、快遞行業的迅猛發展。茂名到本溪整車貨運哪家好-茂名到本溪整車貨運哪家速
度快市場前景巨大，政策加持，經過了近5年的發展，電動物流終于走上了前臺，但是，從客觀數據上來說，目前電動物流車無論是從新能源汽車行業還是物流車行業來說，占比都比較低。以年為例，新能源汽車產量達到79.4萬輛，而電動物流車產量12.5萬輛。

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這對于供給端來說，無疑挑戰重重。根據艾瑞咨詢的一份報告，快遞員日均配送量為60至件，超過八成的快遞員平均工作時長在8個小時以上，該數據在電商促銷旺季會超過12個小時，快遞員工作已處于較為飽和狀態。物流從業人員中，快遞員人數超過50%，近幾年已出現的快遞員供給不足現象。茂名到本溪整車貨運哪家好-茂名到本溪整車貨運哪家速度快雖然放開、放寬對電動物流車的路權限制的城市越來越多
，但仍然有很大一部分城市的電動物流車卻并沒有享受到與純電動公交車同等的通行待遇。由于沒有出臺發放汕頭到六盤水市整車物流哪家便宜標準及相關管理細則，純電動物流車成了監管模糊地帶，導致很多時候電動物流車與燃油物流車仍被一視同仁。

該報告還認為大件物流市場規模預計年將突破億元，市場規模龐大。當難題交付給了市場，或許能從另一面得到。眼下，一些、深圳到廬山專線物流公司準時居民小區、企大院、學校出于安全、環境等多種因素的考慮，物業公司保安往往不讓快遞人員進入，從而大大降低了快遞配送效率。

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