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不要讓追求之舟停泊在幻想的港灣，而應(yīng)揚(yáng)起奮斗的風(fēng)帆，駛向現(xiàn)實(shí)活的大海。
讓活的句號(hào)圈住的人，是無(wú)前時(shí)半步的。
所有的勝利，與征服己的勝利比起來(lái)，都是微不足道。所有的失敗，與失去己的失敗比起來(lái)，更是微不足道。

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沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫沒(méi)有什么兩樣。

　　1.關(guān)于海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成，一般是ldquo;基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)rdquo;,其中附加費(fèi)
就比較復(fù)雜了，象日本有CAF,YAS,EBS,歐洲有BAF,CAF,安全附加費(fèi)，蘇伊士運(yùn)河費(fèi)，低硫附加費(fèi)等，美國(guó)有DDC等
，所以說(shuō)不同的航線(xiàn)附加費(fèi)也不一樣 &n
bsp;  　　2.船公司給貨代的傭金的問(wèn)題，不同的船公司傭金也不一樣的，一般分兩種：    　　A.比例傭金，就是基本海運(yùn)費(fèi)的百分比。不同的船公司
幅度也不一樣，多的有5%,還有4%,目前比較多見(jiàn)的是2.5%(大多數(shù)船公司如此)，低的是0(如長(zhǎng)榮)    　　B.定額傭金，就是不管海運(yùn)費(fèi)是多少，統(tǒng)一按小柜多少美元，大柜多少美元退給貨代。 同一個(gè)船公司不同航線(xiàn)定額傭金也不一樣。如韓進(jìn)，東南亞等近洋航線(xiàn)是小柜傭金美元，大柜傭金美元;歐洲等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)定額傭金是小柜美元，大柜美元。                                            

敢于向暗宣的人，心里必須充滿(mǎn)光明。
雄心壯志是茫茫夜中的北斗星。

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