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夢想是注定孤獨的旅行，路上少不了質和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗也
要活的漂亮。
不要讓追求之舟停泊在幻想的港灣，而應揚起奮斗的風帆，駛向現實活的大海。

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世界上只有想不通的人，沒有走不通的路。

  寶山物流公司獲悉，佳能(Canon)公布年中設計的無人搬運車(AGV)與數碼撿貨系統成果，并計劃將內建天線的AGV、搭載太陽能電池的RFID模塊，與無線控制系統搭售
，作為上市賣點。　　數碼撿貨系統的運行形式如下，事先在系統設定某個貨架為3個，當AGV靠近貨架時，黏貼在該貨架的模塊會發光，此時跟配置籃子的AGV一起移動的作業員，就從有發光模塊的貨架取出商品，即使不熟練的人，也能立刻成為產線的熟練工。　　佳能販售的AGV是高約公尺的方型車體，底下配置車輪，原本是用于家復機和家電組裝工廠，3年前始對外推廣；該AGV特在可以潛入稱之臺車的大型搬送車，而臺車大多用在裝載車運來的貨物。貨物卸下后，到倉庫的動化是現在沒有明確的技術。　　寶山物流公司了解到，AGV可節約車到倉庫、倉庫到車間所需的人力，以臺車一年銷售數萬臺來計算，這類動化需求相當高。現在運送臺車和紙箱的無人搬送系統預估年可望銷售件。　　日本大條形碼刷公司Sato HD也將事業觸角延伸到在倉儲物流，和美國供應鏈管理系統JDA在物流倉儲效率的提升上進行協作，希望建構出以需求為特征的供應鏈，抗衡所謂的亞馬遜效應(amazon effect)。亞馬遜效應的是網絡零售大廠亞馬遜對消費者乃至其它產業造成的潛在影響。　　Sato HD將商品、作業服、堆高機等在倉庫內移動的物品都裝上ID模塊，運用感測裝置，系統化管理前述物品的運動。為能實時分析客戶需求，重點在掌握倉庫內商品的移動，將倉庫內作業員
或物品的移動可視化后，找出高效的路徑示給作業員，或提供路線反饋，以做更有效率的移動。　　寶
山物流公司認為，Sato HD負責分析倉庫內的運行數據，JDA進行分析，透過需求預測、產、物流管理等組合，提供給倉儲人員，也可用來分析零售店的銷售情報，作為店家采購時機等產
規劃，現在已有5家食品飲業者運用這一機制。

對某些人來說是美麗的，這些人的一都為某個目標而奮斗。
沒有風浪，便沒有敢的弄潮兒；沒有荊棘，也沒有不屈的拓者。
世間容易的事是堅持，難的事也是堅持。要記住，堅持到底就是勝利。

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