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朗局勢持續動蕩緊張共同推動原油
向上揚。加之對于全球通脹的擔憂下,油價、貴金屬以及大宗商品亦有再現一波漲勢。預計年通脹將成為行情發展的焦點。從油價及大宗品的表現來看,油價的上升也改善也下游基本面,部分產品表現仍以強勢為主線。至于美國東岸近一周出現嚴寒天氣,取暖油需求預期增加。美元疲弱、產油國減產執行率理想、需求上升,紐約期油短期目標看美元/桶。作為石
化產品的基礎成本,原油的上漲提升下游衍物的成本平臺,是產品價整上漲的核心要素。在上游成本增加理由充分下,與原油關系密切的產品均有所體現,乙二醇及PTA近期逐步脫離上方的阻力,乙二醇已站于8千的關口以上,大有沖擊去年春節前后元/噸高點之態勢。隨著乙二醇價格的不斷攀升,與二乙二醇之間的價差也愈發寬泛,年兩者的平均絕對價差值在元/噸,進入年平均價差已達元/噸。急速上升的價差一方面反應了乙二醇的強勢,強者恒強的故事繼續演繹,而另一面反應了二乙二醇的弱者更甚。因兩者有著不同的基本面,可謂冰火兩重天。聚酯化纖產業進入強周期恢復期,下游產銷良好,且年四季度有近萬噸的聚酯新產能投放,下游的支持穩健,乙二醇的基本面明顯好轉。另一方面二乙二醇的主要下游不飽和樹脂卻境艱難,受到年連續以來的房地產調控策,疊加全國范圍內去環保督察及冬季以來的京津冀周邊2+城市空氣質量防展重點治理,下游工廠的工率受到影響,需求上弱于往年同期。據中宇訊統計全國全年UPR工廠的工負荷在%。對下游略顯悲觀的預期令二乙二醇經歷更多的磨難。而過大的產品價差在一定程度上也受到技術上修復的預期,二乙二醇下行或逐步有所托動。另據相關報道,1月6日晚約時時東海兩船相撞,上海港口的氛圍短期內呈現緊張。國家交通運輸部方微信稱,國家交通運輸部高度重視,立即對搜救和清污工作作出部署,要求中國海上搜救中心以及上海海上搜救中心協調派出力量前往搜救。據中宇了解,上海局部航運或受到影響,市場消息稱上海東海高橋水道封航之擔心,而附近的洋山港口罐區正常存放乙二醇3-5萬噸,同時長江方面天氣原因船只達亦有影響。意外的消息面令乙二醇產品繼續維持強勢格局。綜合來看,乙二醇多諸多利好因素對應
下表現搶眼,而二乙二醇因下游進入需求淡季而表現難符合市場人士心理預期。而兩者之間的價差市場對此反應較謹慎,中宇訊分析師春玲認為若乙二醇持續強勢,則對二乙二醇的走向有所提振,目前走勢呈現趨緩,趨穩的趨勢,受供需基本面的影響則更大。
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