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通過云端的道路，只親吻攀登者的足跡。
沒有創(chuàng)造的活不能算活，只能算活著。

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，這是永恒的理，古以來很少有人能突破它。然而，如果有人能夠超越它的限制，付出而不求回報(bào)，那么他一定會得到得更多。
累么？累就對了，舒服是留給死人的。

　　從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著川藏鐵路拉薩至林芝段長的隧道——達(dá)嘎拉隧道3月日全面展施工，標(biāo)志著拉林鐵路全線進(jìn)入攻堅(jiān)階段。　　由中鐵十八局集團(tuán)承建的拉林鐵路達(dá)嘎拉隧道位于西藏林芝地區(qū)朗縣洞嘎鎮(zhèn)，全長.公里。隧道地雅魯藏布江縫合帶，大埋深達(dá)米，洞內(nèi)不良地質(zhì)廣為分布，是拉林鐵路全線的重難點(diǎn)控制項(xiàng)目，工程極其艱巨。　　中鐵十八局集團(tuán)拉林鐵路工程揮部揮長李正式告訴記者，達(dá)嘎拉隧道在施工中多次發(fā)軟巖大變形、巖、高地溫和突水險(xiǎn)情，全體施
工人員不畏艱險(xiǎn)，攻
堅(jiān)克難，通過
優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，采用針對技術(shù)對策，地質(zhì)難題，嚴(yán)格過程控制。目前，正洞的8個(gè)工作面已經(jīng)全面挖掘進(jìn)，化解了工期風(fēng)險(xiǎn)和安全壓力，為明年6月達(dá)嘎拉隧道按期貫通創(chuàng)造了條件。　　作為我國進(jìn)藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路預(yù)計(jì)年建成通車，屆時(shí)不僅將有效改善我國區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，并將構(gòu)建起西藏連接川渝經(jīng)濟(jì)圈和長江經(jīng)濟(jì)帶的大能力快捷通道。

上帝從不抱怨人們的愚昧，人們卻抱怨上帝的不公平。
如果你受苦了，感謝活，那是它給你的一份感覺；如果你受苦了，感謝上帝，說明你還活著。人們的災(zāi)往往成為他們的學(xué)問。
沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫沒有什么兩樣。

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