深圳到渭南物流貨運零擔運輸管理成本持續提高，城市生活成本持續上漲，綜合導致的末端網點高運營成本和效率低下與快遞包裹高增長帶來的巨大豁口會持續加大。同時還附帶的其它行業并發困難，諸如城區車輛交通，停車問題，分撥場地不斷被邊緣化擠出等等，目前研究的成果能解決這個問題的辦法只有集約
化配送和智能化配送。由此需要思考和明確的是快遞末端商業的本質是什么？簡而言之就是效率的提升，成本的降低，滿足各種場景不同用戶接受末端配送服務體驗度的差異化需求。習慣性思維很可怕，因為這種角色預設的思維模式導致的結果是，更多的參與者或受眾普遍會認為，因為快遞公司，電商平臺公司掌握著末端配送訂單量，所以這兩類公司來做這個商業有優勢或者說是合理的。然而在這個商業模式中。

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分撥中心快件錯分，卻將責任歸咎于派件網點等等都會引起網點的反感。對于網點來說，一塊錢也是肉，合理的劃清責任主體，更能夠讓網點做到心服口服，減輕網點生存壓力。僅靠信心深圳到富錦整車物流公司電話過冬，敢問路在何方綜合上面的分析可以看出，快遞網點的紅利期已經消失，快遞的錢不如幾年前好賺，不斷下滑的收入和增加的支出讓網點的日子越來越難熬。對行業和企業的信心是網點繼續投資、不言放棄的原因，但僅靠信心難以緩解網點的生存壓力。值得欣慰的是，不少快遞總部已經意識到問題的嚴重性，正在探尋未來的發展道路，諸如提供增值服務、做差異化的產品、降低企業運營成本…讓我們拭目以待。總而言之，對于總部來說，基層網點是總部的根，根深才能葉茂。對于網點來說。

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謝謝！大家有興趣可以關注我的微信公眾號，有我剛剛提到的這幾篇文章。謝謝！由產業創新服務平臺主辦，蟻安居協辦的“中國互聯網+物流高峰論壇”在北京萬達索菲特大酒店盛大開幕。中物聯會相關---，傳化物流、宅急送、志鴻物流等國內創新型物流企業高管，點我達、天地匯、云鳥配送、蟻安居、速派得等眾多互聯網+物流創業公司負責人，鐘鼎創投、九軒資本等物流行業投資機構合伙人及物流行業、意見出席此次峰會。創始人黃淵普做主題演講，演講要點摘要：從互聯網到移動互聯網，到目前完成深圳到塔城長途貨車包車了用戶和數據的累計。一些理念開始出現，從開始說的互聯網思維，到現在提得比較多的分享經濟、供給側#，包括消費升級。在引導。

都具有一定的盲目性。優化業務流程、提高周轉效率、提高流程協同能力、優化業務網絡，這些都要求企業要腳踏實地去發展“物流透明2.0”。那么展望“物流透明3.0”又有什么樣的現實意義？所有的物流活動都是為了支持供應鏈及產業鏈的運轉。如果是物流企業，應該考慮如何成為貨主客戶的---。成為伙伴在供應鏈協同、優化戰略上得力的物流服務供應商，必須要具備“物流透明3.0”的思維、視野和格局。如果是制造業或商貿企業，需要考慮企業的轉型、升級，考慮價值鏈的延伸，考慮供應鏈協同、優化，需要拿出“物流透明3.0”的方案，同時以“物流透明3.0”的標準來選擇物流服務供應商伙伴。從產業宏觀層面來講，產業結構升級也需要以“物流透明3.0”為基礎。

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