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人，不可能一帆風順，有得就有失，有愛就有恨，有快樂就會有苦惱，有就有死，活就是這樣。
梯子的梯階從來不是用來擱腳
的，它只是讓人們的腳放上一段時間，以便讓別一只腳能夠再往上登。

                  　　杭州、海寧，兩個相隔公里的城市，正因為杭州都市圈城際鐵路4條
支線之一的杭海城際鐵路而愈來愈近。　　沿線大堆土方挖出來了、樁基下去了、高架橋墩豎來了、車站結構漸漸成型……這兩天，錢報記者在施工現場了解到，杭海城際鐵路預計能提前至年底具備通車條件。　　杭海城際鐵路是全省首個PPP軌道交通示范項目，由浙江省交通集團、中鐵（上海）投公司、海寧市等采用PPP合作模式共同出，西起余杭高鐵站（與已運營的杭州地鐵1號線換乘），沿規劃站前路進入海寧境內，設終點站浙大國際學院站。線路全長約.公里，設站座，其中地下車站5座（其中碧云站暫緩建設）、高架站8座。　　浙大國際學院站：是杭海城際鐵路目前的末站，將建設米長的車站和浙大國際學院站到海昌站2.2公里區間線路。目前主要車站基坑正在施工，預計今年月，車站結構能完工；年5月，車站附屬結構完工。浙大國際學院站將建9個出入口，直接通往周邊綜合體。　
　海寧皮革城站：位于一座天橋底下，天橋離地面僅8米多，而大型挖土設備都在米以上，施工方采用低凈空施工工藝——這樣的設備國內僅有一兩臺。　　今年將是杭海城際鐵路全面進入施工高潮之年，9臺盾構機下井，預計今年將完成%的地下路線；%的高架路線也將于今年完工。　　按照計劃，杭海鐵路將于年6月建成通車；從目前情況來看，杭海鐵路預計在年底能具備通車條件。　　而新近公布的杭州地鐵9號線一期規劃，將和杭海城鐵無縫連接—&m
dash;不出站、零換乘。　　我們不妨暢想下未來，至年底地鐵9號線建成通車，喜歡去海寧皮革城買買買的，坐9號線換杭海城鐵到皮革城站就可以了；喜歡去海寧一睹鹽潮，可以9號線轉杭海城鐵到鹽鎮站，那也是分分鐘的事情啦！                

你要記住你不是為別人而活，你是為己而活。
為了照亮夜空，星星才站在天空的高。
愚的人，一直想要別人了解他。有智慧的人，卻努力的了解己。

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