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己敗己是可悲的失敗，己勝己是可貴的勝利。
實力的來源不是勝利。有奮斗才能增強實力。當你歷經苦難而不氣餒，那就是實力。
勤奮是學的枝葉，當然很苦，智慧是學的花朵，當然香郁。

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有智者立長志，無志者長立志。

　　近日，溫州一家五金產企業的一批對俄羅斯出口貨品，急于盡快運到莫斯科一家大賣場。經理吳先在“俄運通中俄物流化作業平臺”上，對報關、清關、配送等服務一鍵核算出己滿意的價格，免費完成了海關預申報，然后下單。俄運通網上平臺實時記錄了吳先這批貨品的“行走”路徑——第一站到達哈爾濱，進入哈爾濱龍運國際陸港中俄集運中心進行分揀和線路規劃，經滿洲里口岸進入俄羅斯后貝加爾斯克，9天后到達莫斯科，直接配送定的大賣場。　　這是吳先對俄貿易經歷中，一次愉快的跨境物流體驗。記者電話采訪時，吳先說：“以前都是找貨物代理公司，但不同貨物代報價不一樣，中途報關、清關、承運等多家公司經手，差錯多，時間沒有保障，貨物安全也不托底。這次在俄運通網上下單，貨物在哈爾濱統一集結、規劃線路，費用降低了，到貨時間縮短了。”　　今年7月，龍運國際陸港中俄集運中心啟用，標志著哈俄公路大通道正式通。富有創新意義的哈俄跨境物流模式，讓這一通道迅速產“吸睛效應”。　　依托龍運集團實體運輸網絡
和物流園區，俄運
通物流協同作業平臺形成的O2O跨境物流全程主化服
務體系，以良好的物流體驗，吸引國內各地對俄貿易企業將目光看向這里。而全程主、一站式、數據實時交換、門對門無縫交割配送……這些關鍵詞，則引來境內外眾多跨境物流主體爭相加盟俄運通平臺。向著哈爾濱集結出發，“龍江絲路帶”上的哈俄物流公路大通道漸趨火熱。　　龍運集團哈爾濱俄運通科貿有限公司CEO張爽對記者說：“國際公路貨運到達俄羅斯境內并不是新鮮事，從發貨地經口岸，零散貨物過海關換裝俄方車輛，中間要有貨代、報關、清關、承運人等至少7家公司經手，一直以來報價沒有標準，難辨。哈俄公路大通道大的創新，是以哈爾濱為中心節點的集結、集發、集運，以及造國內一對俄物流數據化平臺。這一模式提供全鏈條精細化服務，正成為中俄間零擔與整車發貨的佳方案。”　　張爽介紹說，哈爾濱連接著對俄個口岸，對俄出口貨物在哈爾濱集結，可以把各口岸零散貨物有效集中，俄羅斯國土面積大，合理規劃出境口岸、線路，為跨境物流降低了成本，提高了時效。　　在位于哈爾濱龍運物流園區內的國際陸港中俄集運中心記者看到，從南方各地匯集而來的貨物正在進行分揀。現場工作人員告訴記者：“今年南方企業出口俄羅斯的多為服裝、鞋帽、小百貨、五金器件、果蔬等，選擇汽車運輸的占發貨總量的近%，原因是有季節或時間要求。我們根據物流目的地歸集貨物、設計線路、選擇車輛，讓跨境物流鏈條上所有環節的成本都降到低，從7月下旬到現在，每月過貨量都在增加。”　　一份統計數據顯示，從今年7月下旬到9月末，龍運國際陸港已發送近車貨物，貨值達1.2億美金。　　據介紹，目前，俄運通中俄物流化作業平臺上已有家國內貨運代理企業和家俄羅斯物流服務商加盟，總數占到境內外主體的%。一位物流公司老板說：“這個平臺對的整合，讓混亂的物流市場
實現標準化，僅精準的預報關數據提供，就為我們公司節省了大筆因差錯導致的滯留費用。”　　向著哈爾濱集結出發，哈俄公路大通道正在釋放獨特魅力，也正帶動周邊外貿綜合服務業集聚發展。張爽對記者說：“境內外對俄出
口貨物在哈爾濱集結，將放大哈爾濱得天獨厚的區位優勢。以哈爾濱為集散中心，造跨境物流一站式服務，不僅會有大量用工需求，未來還將拉動報關、報檢、境外配送、外貿服務、金服務等外貿綜合服務業快速發展，逐步形成產業集聚。”                                          

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勇敢地接受挑，不斷地超越我，這樣才能發出你的無限潛能。

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