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即使行動導(dǎo)致錯誤，卻也帶來了學(xué)與成長；不行動則是停滯與萎縮。
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志在峰巔的攀登者，不會陶醉在沿途的某個腳之中。

　　月日晚間，招商公路發(fā)布公告稱，通過吸收合并華北高速，招商公路將于月日在深交所上市，股代碼為。但就在招商公路上市前的后一個交易日也就是月日，A股市場主要數(shù)收于重要阻力位之下，且上周末連續(xù)遭遇“央行回籠金億”、“IPO單家再破年內(nèi)紀(jì)錄”、“本周限售股
解禁飆升5倍”三大利空偷襲。那么，三重利空正逢招商公路上市會否導(dǎo)致消失許久的“巨無霸魔咒”再度現(xiàn)身?券人士認(rèn)為短期壓力集中釋放后，春季行情更值得看好，投者應(yīng)積極備。　　年6月3日聯(lián)通改革后，滬連跌挫%;年6月8日南北車合并后，滬天跌%;年7月日國投安信上市后，滬橫盤一個月后短短7天狂跌%;年1月日申萬宏源合并上市，藍籌行情結(jié)束，創(chuàng)業(yè)板啟狂飆行情。　　海通券高級投顧張亮出：事實上無是上市公司合并為巨無霸，還是巨無霸IPO，對股市的利空沖擊都是比較明顯的，這是因為巨無霸上市與策面宏觀調(diào)控是密切聯(lián)系的，所以在某種程度上“巨無霸魔咒”長時間存在，蓋因投者對基本面未來走向不確定心存慮。　　就本次招商公路上市來講，恰逢多重
利空偷襲。投者需要注意的是，一般情況下，越是接近年底，消息面往往比較平靜甚至偏暖。但這次諸多利空年底集中釋放，而年后恰好是定向降準(zhǔn)、信貸高峰，那么主力完全有可能通過劇烈釋放風(fēng)險的方式，實現(xiàn)技術(shù)上的“誘空”，從而砸出恐慌盤后筑底并啟春季行情
。所以對投者來講，熬過本周后一跌，新年新氣象值得期待。投者不僅不可悲觀殺跌止損，而且要珍惜難得的布局集“高送轉(zhuǎn)、高分紅、高利潤、低價、低估、低位”于一身，并且受產(chǎn)業(yè)策大力推廣的新經(jīng)濟題材股，同時也不可忽視國企改革新丁誕對二線藍籌的積極影響。                           &
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貝殼雖然死了，卻把它的美麗留給了整個世界。
沒有失敗，只有暫時停止的成功。
人，不可能一帆風(fēng)順，有得就有失，有愛就有恨，有快樂就會有苦惱，有就有死，活就是這樣。

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