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遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告.8.　　本期國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)，海岬型船市場(chǎng)延續(xù)上周走勢(shì)，在周初回彈后再次下滑，巴拿馬型市場(chǎng)和超靈便船型市場(chǎng)小幅上漲。8月日，上海航運(yùn)---發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨fdi綜合指數(shù)為.點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為.點(diǎn)，租金指數(shù)為.點(diǎn)，較上期分別上漲3.0%、1.2 %和5.2%。　　海岬型船市場(chǎng)　　本周海岬型船兩大洋市場(chǎng)走勢(shì)分化。大西洋巴西長(zhǎng)航線上，上周末vale在市場(chǎng)上詢盤拿船，巴西航線氣氛持續(xù)下降，發(fā)貨人遠(yuǎn)離現(xiàn)貨市場(chǎng)，臨近周末市場(chǎng)傳出有美元/噸的成交，整體氛圍略為疲軟。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為.美元/噸，較上周四下跌3.1%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為.美元/噸，較上期下跌3.4%。太平洋市場(chǎng)上，由于之前巴西長(zhǎng)航線不時(shí)有成交傳出，ffa遠(yuǎn)期合同價(jià)格穩(wěn)健，太平洋市場(chǎng)船東心態(tài)較好，加上接連惡劣天氣影響運(yùn)力供給，市場(chǎng)對(duì)早期船需求較高，船東報(bào)價(jià)提升，在周三新加坡假期前西澳回中國(guó)的鐵礦石航線運(yùn)價(jià)維持在9.9美元/噸附近的水平。節(jié)后，由于長(zhǎng)航線疲弱，船東降低報(bào)價(jià)，日市場(chǎng)報(bào)出9.美元/噸的成交。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為9.美元/噸，較上期上漲3.4%；中國(guó)-日本/太平洋往返航線tct日租金為美元，較上期上漲2.2%。澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄€運(yùn)價(jià)深圳到雙鴨山運(yùn)輸專線公司多少錢為.美元/噸，較上期持平。　　巴拿馬型船市場(chǎng)　　本期巴拿馬型船總體氛圍較好，穩(wěn)中有漲。大西洋糧食航線上，南美9月份至遠(yuǎn)東的糧食貨盤不斷，對(duì)運(yùn)力需求較高，成交租金、運(yùn)價(jià)一路攀升，日市場(chǎng)報(bào)出，8.1萬載重噸船，9月日南美東海岸交船，東南亞地區(qū)還船，成交日租金為美元，外加.5萬美元空放補(bǔ)貼。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北深圳到雙鴨山運(yùn)輸專線公司多少錢方港口糧食運(yùn)價(jià)為.美元/噸，較上期上漲2.0%。太平洋市場(chǎng)上，受大西洋糧食貨盤的支撐，以及先前臺(tái)風(fēng)天氣影響運(yùn)力周轉(zhuǎn)，即期運(yùn)力較緊，太平洋市場(chǎng)整體氛圍較好，加上澳大利亞的礦石、煤炭貨盤活躍，支撐市場(chǎng)繼續(xù)上漲。由于市場(chǎng)整體回升，船東傾向于長(zhǎng)期租成交，短航線上租家需要加錢才能拿到船，因此本期太平洋市場(chǎng)短航線上租金深圳到雙鴨山運(yùn)輸專線公司多少錢、運(yùn)價(jià)上漲尤為顯著。周四，中國(guó)-日
本/太平洋往返航線tct日租金為美元，較上期上漲.2%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線tct日租金為美元,較上期上漲.7%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為6.
美元/噸，較上期上漲7.2%。　　超靈便型船市場(chǎng)　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)企穩(wěn)回升。煤炭方面，據(jù)悉國(guó)內(nèi)外貿(mào)煤的靠泊卸貨壓力依然較大，回國(guó)貨盤不多；月底中國(guó)北方鋼材出口略有增多，租金上漲；鎳礦貨盤趨于平淡。加之北方船舶壓港，東南亞運(yùn)力相對(duì)緊張，本期租金、運(yùn)價(jià)由降轉(zhuǎn)升。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線tct日租金為美元，較上期上漲3.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線tct日租金為美元，較上期上漲4.
5%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線tct日租金為美元，較上期上漲6.1%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為7.美元/噸，較上期上漲3.2%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.美元/噸，較上期上漲1.0%。　　戴德棻
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