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物流公司近期獲悉，年7月上旬，麥肯錫編訂了一份新報告《新零售背景下中國物流企業的集體轉型之路》。報告旨在研究新零售時代下對中國供應鏈組織方式及物流配送模式帶來的巨大影響，并提出未來物流服務提供商在整體競爭格局中所處的地位，助力中國物流企業在新零售的時代潮流下明確自身角色定位并逐步構建核心競爭力，把握新零售的制勝之道。　　年---絡零售市場交易規模約為8.3萬億元#幣，同比增速約%，相較于年的約%、年的約%及年約%，電商增速明顯放緩，出現行業性趨緩態勢深圳到永州貨運公司專線專線價格，這表明中國電商依靠流量紅利獲得持續性高速增長已不存在，預計未來將過渡到每年約-%的年均增長速度。　　盡管線上零售過去在野蠻生長下獲得飛速成長，但從顧客忠誠率來看，年中國線上零售占比約%，線下零售依然占主導地位。另一方面，傳統夫妻店、商超、百貨、購物中心及便利店等線下實體業態經過多年發展，已積累起巨量的線下網點資源，具備深度改造及價值重新使用的新潛力。　　近幾年，互聯網巨頭在線上零售戰場之外開始積極尋求新的業務增長版塊。未來將進一步依托大數據、人工智能等技術手段，對傳統線下零售生態進行全方位改造。年初阿里率先運營新零售物種“盒馬鮮生”，該模式探索初獲成功這將進一步加速新零售的發展。　　傳統零售模式下，供應商/品牌商在零售鏈條上占據主導地位，零售商更多基于歷史的信息和經驗的判斷將貨品與消費者進行匹配，消費者在零售產業鏈的角色比較被動，不能充分發揮其主觀能動性。　　而新零售模式下，消費者的行為數據被
完整的收集及分析，消費需求可被實時傳遞給零售鏈條上的不同參與者，從而使得零售商和品牌商透過數據了解消費者真實需求，并提供個性化、定制化的產品和服務，而生產商則可基于數據進行準確的需求預測，實現可控化生產。消費者的多樣化的消費需求在數據驅動下將被極大滿足。深圳到永州貨運公司專線專線價格物流公司了解到，另一方面，在整個鏈條中，各環節庫存數據打通并實時深圳到永州貨運公司專線專線價格動態共享，將有效降低庫存，提升整體供應鏈效率。　　供應鏈組織方式向“共享化”邁進在新零售數據驅動及渠道融合的大前提下，線上線下零售供應鏈存在巨大的共享新潛力。　　一方面，線上零售商具備極強的數據抓取及分析能力，線下零售商擁有豐富的網點物流配送價值可供重新使用，因此，雙方在供應鏈前端計劃環節及末端配送環節的核心能力共享將帶來非常顯著的合作效應。　　另一方面，線上零售商sku多、訂單分散，而線下零售商sku有限、規模化程度高，因此，雙方在供應鏈中間的采購、倉儲、包裝、分揀及物流環節的核心資源共享將帶來可觀的規模效應。物流公司認為，這會在另一方面，改變我國現在的零售局面與物流現狀，實現合作雙贏。



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