深圳到阿拉爾物流貨運直達專線共同支撐F2C的業(yè)務(wù)模型，創(chuàng)建從工廠到消費者的物流、資金流。昨天，在眾多剁手族都沉浸在雙的購物狂歡中時，一列“復(fù)興號”從北京南站駛向上海，除了普通旅客，這趟列車還承載著一批特殊“客人”——快遞包裹。這是中鐵快運聯(lián)合順豐推出的“高鐵極速達”服務(wù)，一件快遞通過“復(fù)興號”從北京到上海可以在小時順利送達。在中國快遞業(yè)開始進入量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點，中鐵快運聯(lián)合順豐在京滬高鐵正式推出“高鐵極速達”，向“高速運快件”發(fā)起了進攻。從運力合作到產(chǎn)品合作，中鐵快運和順豐淵源由來已久此次中鐵快運、順豐聯(lián)合推出了“高鐵極速達”產(chǎn)品，并非他們之間的第一次親密合作。從中鐵快運與快遞合作的歷史來看，兩者也是在經(jīng)過一番摸爬滾打的實戰(zhàn)后。

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致力于成為國內(nèi)零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，將向全社會提供高效率、低成本、高智能的智慧供應(yīng)鏈解決方案。網(wǎng)易嚴(yán)選將推出主題酒店8月2日消息，據(jù)媒體報道，網(wǎng)易嚴(yán)選將推出主題酒店。嚴(yán)選的主題酒店將在杭州落成，目前，酒店正處于后的布置階段，8月8日正式開業(yè)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該酒店在設(shè)計、陳設(shè)等方面都會體現(xiàn)嚴(yán)選的理念和元素。▌企業(yè)易到獲得南京市《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》8月1日消息，據(jù)媒體報道，日前易道獲得南京網(wǎng)約車牌照。這是繼7月日獲取常州市網(wǎng)約車牌照之后，易到一周內(nèi)連續(xù)獲得的第二張網(wǎng)約車牌照。至此，易到已獲得十城市網(wǎng)約車牌照，尤其在長三角地區(qū)，易到連下四城，在金華、無錫、常州、南京等城市實現(xiàn)合規(guī)化運營。▌新聞軟銀旗下基金擬向Flipkart投資億至億美元8月1日消息。

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即使?jié)q價，網(wǎng)點也不一定能順利的把這么多包裹在預(yù)定的時間發(fā)出去，因為這個包裹量已經(jīng)超出網(wǎng)點平常包裹量的四倍五倍以上，很容易爆死在自己手里，如果不漲價，后果更不堪想象。此外，該老板還提到，由于自己網(wǎng)點雙業(yè)務(wù)量大，公司把自己發(fā)貨的地方由平常發(fā)貨地址調(diào)整到另外一個更大的轉(zhuǎn)運中心，而這個轉(zhuǎn)運中心比原中心距離遠了一倍。因為目前的轉(zhuǎn)運中心吞吐能力有限，無法滿足網(wǎng)點發(fā)貨需求。而去距離遠的轉(zhuǎn)運中心發(fā)貨，成本會增加一倍，效率也會大大降低，綜合多方面因素，即使?jié)q價，該網(wǎng)點負(fù)責(zé)人仍然不敢輕易答應(yīng)客戶的要求。這種現(xiàn)象也不是個案，很多收件量較大的網(wǎng)點都會遇到雙期間出貨困難的尷尬局面。除了收件網(wǎng)點，派件量大的網(wǎng)點更是雙期間關(guān)注的重點。

普華永道思略特發(fā)布報告《數(shù)字化貨運時代--開啟業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型的新篇章》，評估了創(chuàng)新將給貨運供應(yīng)鏈帶來的種種變化，以及它們會如何為公司和客戶節(jié)省時間與成本。思略特預(yù)測，到年，貨運物流成本將下降%，交付周期將縮短%，貨車?yán)寐蕦⑦_%。為保持競爭力，OEM需擴展其產(chǎn)品組合，并重點生產(chǎn)無人駕駛長途貨車。隨著新技術(shù)的發(fā)展，大型科技公司在貨運市場中的角色將得到增強。智庫就其中供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的降本潛力、及其對利益相關(guān)者的影響進行了精選分享，文末附完整版報告。供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的降本潛力從配送的第一英里到后一英里，各個環(huán)節(jié)的技術(shù)進步將匯聚成一股變革的力量，徹底顛覆物流業(yè)務(wù)。到年，得益于高度自動化技術(shù)，物流成本將下降%，其中約%來自勞動力削減。

發(fā)表題為《年，物流科技落地恰逢其時》的演講，同時發(fā)布了智庫《年中國物流科技行業(yè)發(fā)展研究報告》。報告以物流科技的歷史沿革為開篇，構(gòu)建科技與物流產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)在邏輯，探討物流科技的技術(shù)解析與落地場景。由天宇提到，改革開放年來，我們擁有土地、勞動力等的巨大資源成本優(yōu)勢，擁有廣闊市場紅利。過去這年，這些要素不斷降低，到今天為止，有些資源優(yōu)勢已經(jīng)消失殆盡。在未來，科技也勢必成為推動物流行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、發(fā)展提速增效的強大動力。“年，同志提出“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，希望年后的，讓我們一起推進，科技落地，成為物流行業(yè)的第一生產(chǎn)力?！敝悄芑⑿畔⒒夹g(shù)，賦能行業(yè)變遷打造新平臺，賦能物流行業(yè)在物流行業(yè)，公路物流是物流的短板。

這個建立起來之后，我們跟線上的電商，做了一個很好的溝通。今天的電商，用戶如果不方便收貨，有可能導(dǎo)致退貨，其實對一個電商平臺來說，從引流到轉(zhuǎn)換到下單配送，成本的損失非常大，所以我們就透過淘寶、天貓、當(dāng)當(dāng)，這些主流的電商平臺，提供一個全新的代送貨的服務(wù)。它不是過去傳統(tǒng)物流的一個變遷，是用戶在原來收貨地址多了一個選項，可以把原來家里面的地址，改成送到我們社區(qū)這個小店里面。簡單講就是，嘟嘟是一個用戶的社區(qū)快遞網(wǎng)商，目前在這個細分的市場里面，我們是國內(nèi)第三方平臺，而且現(xiàn)在核心就是覆蓋一線城市。