深圳到昆山物流專車 后端是消費，中間就是流通。受制于經濟、技術等等原因，的流通業一直面臨"散、亂、窮、小"的局面，“重生產，輕流通的思想，在很多企業觀念深蒂固。隨著電子商務、新零售等業態的興起，流通業的顛覆和變革已迫在眉睫。供應鏈和流通是互相協調，互相成就的關系。

供應鏈的轉型升級，決定著社會能否實現制造及流通產業增效降本的目標。在流通業變革過程中，怡亞通將以“供應鏈+互聯網的模式，團結社會各界力量，整合各類優勢資源，實現怡亞通的三化目標——扁平化、共享化和去中心化。從解讀未來規劃布局其一，資控股公司——深圳市投資控股有限公司已經成為怡亞通的第一大股東。

這將為怡亞通在金融、業務、運營等多個方面發展奠定堅實基礎，助力怡亞通向萬億生態的目標邁進;其二，怡亞通以供應鏈改變為愿景，在深圳投控的支持下，怡亞通希望獲得、客戶、合作伙伴等社會各方的支持與響應，多方攜手共同打造“互聯網+供應鏈、“互聯網+流通新模式，同時強化怡亞通核心競爭力;其三，綜合商業服務和新流通將是怡亞通未來十年戰略重點。怡亞通將努力做到上游品牌商和下游銷售終端兩手抓，讓供應鏈惠及人們生活方方面面。

綜合商業服務+新流通，怡亞通萬億生態思考怡亞通1年業績量只有億元，中提及的未來十年建成萬億生態的目標，看似虛無縹緲，但怡亞通似乎已胸有成竹。據信中描述和網絡資料，怡亞通公司將過去和未來分割成了三個十年。

以階段目標分解的方式講述萬億生態的的邏輯第一個十年，怡亞通著力解決快消品流通行業問題，怡亞通為傳統流通渠道搭建了一個相對高效的流通經濟模型，同時在消費品流通行業搭建起一個快速響應的網絡。鑒于大部分行業從業者的思想觀念存在一定滯后性，怡亞通采取自建+整合的方式完成了傳統優勢渠道力量的優化。截止目前，怡亞通在全國范圍內已經整合了多家的區域經銷商，幫助他們在生意模型、系統和理念方面進行全方位的轉型升級。

怡亞通最終要實現的是通過這種大量的基礎性建設，輸出供應鏈服務，信息系統、金融科技、門店管理、行業經驗等能力，進而建立起一個流通行業產銷融結合的綜合商業平臺。在第二個十年，怡亞通逐漸從品牌推動的分銷模型轉向以終端、消費者為導向的服務模式演進。