深圳到靖江貨運運輸公司單祥雙判斷未來十年中科招商的機遇在于產業轉型升級、雙創和國際化，中科招商把今后很長一段時間的使命定位于服務國家戰略、服務區域經濟和雙創。未來十年大智能+將重塑所有產業，機器人將取代手機成為人類工作和生活倚重的伙伴，機器人時代可能超越以往包括工業時代、信息時代和互聯網時代在內的任何時代。六家快遞企業集體上漲派費的消息引爆朋友圈，作為與基層網點生存密切相關的政策，消息一經推出便引起了廣泛的關注。從公眾號后臺留言及朋友圈各種評論來看，“高興并奔走相告”的少，持“懷疑態度”的多。雙壹在微信后臺摘取了一些典型評論：“說是統一漲，后能真漲起來？量一下來，政策馬上又縮回去了。”“不可能的，六家只要有一家不漲。

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開始拓展物流領域低速無人車技術。余恩源解釋到，“新石器是一家工具公司，核心就是做智能工具，然后賦能給物流公司，提高他們的工作效率。以前新石器做手持智能終端、快遞無人機、智能快遞柜也好，還是手機也好，其實提高的效率還不是那么性的。我們看好自動駕駛在物流這個行業的提高應該是顛覆性的或者是有真正變革性的工具，這個是符合我們團隊的使命感，所以我們就朝著這個方向做了。”余恩源把原公司拆成了新老公司，和“車和家”一起孵化了無人物流車公司，老公司由新任負責人在管理，新公司的人要Allin在物流無人車領域。而且余恩源現在給新石器定位是無人物流車的開創者，用無人車技術提高物流運輸的效率。他自己也說，現在帶領新的團隊不會再去介入老公司的業務。

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聚焦兩大維度：在同城、經濟圈范圍內主打即日達、次晨達等高時效產品；重點城市互發，主打次日達，依托自有「全貨機+散航」資源，覆蓋率%以上。即日達：在指定城市范圍和寄遞時間內收寄，當日:前送達。次晨達：在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，第二天:前送達。次日達：在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，第二天:前送達。除此之外，下單后2小時內上門取件，%送貨上門也是“標配”。幾個產品的費用標準，也給出一個報價，如圖：這個報價，相對于順豐來講，確實有不小的優惠。但具體到「綜合性價比」到底如何，還有待于消費者和市場給出答案。按照圓通的規劃，承諾達的高時效產品，還包括了即時配送、O2O配送、倉儲配送等新零售驅動下的新業務；

以疏解北京非首都功能為重點推進京津冀協同發展，高起點規劃、高標準建設雄安新區。以生態優先、綠色發展為引領推進長江經濟帶發展。出臺實施粵港澳大灣區發展規劃，推進內地同香港、澳門互利合作。制定西部大開發新的指導意見，落實東北等老工業基地振興舉措，繼續推動中部地區崛起，支持東部地區率先發展。

兩大生態類型也分化出兩大國際化路徑：第一類，通達系等加盟式快遞，也基本沿著阿里巴巴的全球化布局走出去，并且采取結盟模式。2015年“雙11”，天貓國際前五大成交國為日本、美國、韓國、德國、澳大利亞。作為通達系領頭羊的申通在2013年率先建立海外事業部，同年11月12日全資收購美國優晟快遞;2014年申通在日本沖繩建立申通海外物流樞紐中心。目前，申通已在美國、日本、韓國、澳大利亞、等設分公司。在海外市場，申通也提出了“眾籌模式”或“合伙模式”吸納當地資源，建立垂直物流體系，可以看作國際升級版的“新加盟模式”。

尤其是作為落地配企業而言，實現真正意義上的社會化將會是更加痛苦的事情。快遞企業的天然基因是雙向作業，也就是既取又收，也就是既要上門提貨，又要上門送貨，而落地配企業內，從來都是單點向外進行輻射送貨，如果一旦介入到取貨的過程中，會破壞他的作業效率、服務質量和線路排布，管理失控和成本上升的情況會立刻凸顯。因此，以落地配為基因的電商企業進行社會化物流操作的難度更大，因此，我一直都不是特別看好這件事情。