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作為本次活動的演講嘉賓。智慧物流大勢已來，在“一帶一路”的催化下，又將帶來哪些機遇與挑戰？本次物流行業峰會規模約+人次，報名鏈接：請戳這里。8月日晚間消息，廣匯物流股份有限公司（以下簡稱“廣匯物流”）公布了年半年度報告，報告期內，公司完成營業收入.萬元（約3億元），同比增長.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤.萬元（約1.億元），同比增長.8%。據了解，廣匯物流是新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司（簡稱“廣匯集團”）控股公司，于在上海交易所正式掛牌上市，是廣匯集團的第四家上市企業，是新疆本土具有代表性的商貿物流暨供應鏈管理企業。自上市之后，廣匯物流在鞏固傳統物流產業的基礎上做了一些新的探索，包括全鏈條智慧型冷鏈物流基地、智慧社區O2O平臺、供應鏈金融服務等。

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將更多精力投入到改善行業現狀中?！盎ヂ摼W+”催生了一批創業公司的興起，尤其是在物流領域更為突出，經歷了瘋狂的資本培育，到今年逐步走向更加開放的資本市場，隨著順豐及“三通一達”的上市，中國物流股再次崛起，資本當然不會放棄現在的大好時機，以合并的方式迅速搶占各自細分領域，再進一步走向資本化運作的市場中。年經歷了蘇寧收購天天快遞，圓通收購先達國際，青旅物流收購全峰快遞，速運與GOGOVAN合并，豐巢與中集e棧合并等一系列大，物流業的整合期似乎已經到來，物流其他領域的怎么看，要不要趁著年末再搞幾場大合并添添彩，為年打個好基礎。說句題外話，經歷了這么多“不可能”的合并，感覺業內傳言的“摩拜和ofo合并”也有很大的可能性。

明年將在上海開展試運營》。由于長途貨運駕駛環境艱苦，老司機逐漸淡出，年輕人不愿意進入這個行業，全球各國均存在巨大的貨運卡車司機缺口，中國電商和物流業的高速發展加劇了司機短缺。為了盡早將貨物送達指定地點，卡車司機群體中普遍存在疲勞駕駛、超速駕駛等現象，貨運卡車成為“高速公路”。而采用無人駕駛系統開車，就將能改變這一現狀。自動駕駛系統，無須睡眠，物流企業可以通過拉長車輛運營時間來加快到貨時間，從而降低公路發生率。復合資本表示：“基于人工智能的自動駕駛系統應用于物流領域，具有不可估量的經濟價值和社會價值，它能夠減少發生，降低碳排放，讓長途貨運更加安全、綠色和清潔。通過節省油耗，也能夠幫助用戶降低終成本。

統計數據顯示，54%的企業希望第三方物流公司的服務可以降低物流成本，49%的企業希望得到供應鏈的可視化管理，46%的企業希望在轉型中能得到物流體系的有效配合，44%的企業希望實現對運輸網絡的優化，29%的企業希望第三方物流公司實現對承運商的代管。

成立于1993年的中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司于1998年在上海交易所掛牌上市，成為中國鐵路系統第一家A股上市企業。中央在“八五計劃”特別列入了“積極發展配送中心”，針對當時的城市商品供給不及時的問題開展了城市配送行動。民營企業也借勢大規模進入倉儲、運輸領域。1992年成立的華田航空代理公司（2002年更名大田集團）開始承攬國際空運普貨業務，1993年“快客達”成為第一家民營快遞企業，1994年成立的廣東寶供儲運有限公司布局全國儲運網絡，同年成立的宅急送建立全國快運網絡；個體車主更是在“貨多車少”的市場競爭中如魚得水，并自發形成了各類城市物流/配送中心，以至于到了1996年，原內貿部不得不出臺《物流配送中心發展建設規劃》進行統一規范。