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8月1日起，河南繼續實行并優化高速公路貨車分時段差異化收費政策，進一步降低物流成本，支持實體經濟發展。河南將延長優惠時間2個小時，由原來的每天時至次日6時共8小時調整為每天時開始共小時，由原來僅對持有河南#etc非現金支付卡的貨車實施9折優惠，擴大到對持有全國各地etc非現金支付卡的貨車實施9折優惠。 去年8月1日，河南在全國率先實行高速公路貨車分時段差異化收費政策，每天時至次日6時，對駛離河南#高速公路收費站口并持有河南#etc非現金支付卡的貨車實施9折優惠，其他貨車實施9.5折優惠。優惠政策實施以來，河南呈現出物流成本降低、貨車總流量持續上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經濟運行效率提升的“一降四升”良好態勢，取得了良好
的經濟和社會效益。 預計全年可優惠5億余元 此次優惠政策為期1年，預計將為廣大貨車車
主和物流企業優惠5億余元。河南#交通運輸廳副---唐彥民說：“繼續實施貨車分時段差異化收費優惠政策，并延長深圳到濮陽物流公司幾天,多少錢,多久能到優惠時段、擴大優惠范圍，是交通運輸行業在促進河南經濟高質量發展進程中的責任擔當。” 據了解，截至7月日，享受此項優惠政策的貨車達.萬輛次，優惠金額為3.億元，平均每輛次貨車優惠.元。其中，享受折優惠的貨車
達.萬輛次，占優惠時段貨車流量的近%，優惠金額為3.億元，平均每輛次貨車優惠.9元；享受9折優惠的貨車達.萬輛次，占優惠時段貨車流量的約2%，優惠金額約.萬元，平均每輛次貨車優惠.元。 優惠政策實施以來，貨車總流量增長明顯。截至7月日，河南#高速公路通行貨車共約1億輛次，同比增長%。優惠時段河南#內貨車流量增長尤為明顯，同比增長約%。受運輸行業特點和行駛區間、行駛時段及行駛習慣等因素影響，優惠政策對外#籍長途過境貨車影響較小，但對河南籍中短途貨車的影響較為明顯。 促進多式聯運物流發展 優惠政策實施后，河南#高速公路資源的使用分配將更加均衡，原本相對閑置的道路資源將得深圳到濮陽物流公司幾天,多少錢,多久能到到更好利用。政策還吸
引了部分貨
運車輛從干線公路轉移速公路行駛，降低了干線公路的交通壓力。 這項政策，不僅吸引了貨運車輛從國#普通公路轉移速公路行駛，降低了普通公路的交通壓力和安全事故率，還使夜間高速公路貨車通行比例上升，降低了#客貨混行的比例。據統計，河南#高速公路安全形勢明顯改善，交通事故起數下降約%。深圳到濮陽物流公司幾天,多少錢,多久能到 優惠政策，讓河南#多式聯運物流發展按下了“快進鍵”。在鄭州周邊，收費站優惠時段流量增長%，高于非優惠時段.7%的增長率，洛陽、開封、南陽、周口等地市周邊主要收費站優惠時段流量增長.9%，高于非優惠時段.3%的增長率。 據悉，車輛走干線公路時速為公里，走高速公路后時速為公里，時效提升%；現行普通道路往返公里數在公里以上時，走高速公路可當日往返。不少客戶表示，走普通公路，下午發貨第三日上午才能到達#內提貨網點；走高速公路后，客戶提貨兌現時間可以提前#。
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