深圳到茂名整車(chē)物流公司此消息無(wú)異于一聲驚雷。某業(yè)內(nèi)人士在聽(tīng)到此消息后就面露苦笑稱(chēng)：“當(dāng)我們還在為如何增加快遞柜布點(diǎn)而焦慮時(shí)，中郵速遞易已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了億的派件量，這樣的差距對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，并不好受！”而從整個(gè)快遞柜行業(yè)格局來(lái)看，在整合期的智能快遞柜市場(chǎng)，中郵速遞易與競(jìng)品之間的差距也在逐漸拉大，尤其是正式邁入國(guó)家隊(duì)后，其背后的資源更是給同業(yè)帶來(lái)了不小的運(yùn)營(yíng)壓力。新一輪的激烈角逐早已拉開(kāi)序幕，在此之際，中郵速遞易在宣布其累計(jì)派送包裹量突破億，無(wú)論是對(duì)于競(jìng)品還是對(duì)于整個(gè)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，其意義和影響都不可小覷。中郵速遞易億派件量力壓行業(yè)，成快遞柜行業(yè)新里程碑智能快遞柜的派件數(shù)量取決于在智能快遞柜的覆蓋面和規(guī)模，這也是各家智能快遞柜企業(yè)不惜成本。

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開(kāi)發(fā)者可以進(jìn)行二次創(chuàng)作，定制出適用不同場(chǎng)景的機(jī)器人產(chǎn)品，而送貨就是Loomo一個(gè)重要的應(yīng)用方向。送貨版本的產(chǎn)品叫做LoomoGo，是將Loomo同一個(gè)小貨箱結(jié)合。技術(shù)上，賽格威機(jī)器人采用機(jī)器視覺(jué)解決方案，配合著GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)地圖，LoomoGo可以不限于室內(nèi)和室外場(chǎng)景。在5月日XPONENTIAL大會(huì)上，英特爾CEO科再奇就使用賽格威的產(chǎn)品進(jìn)行了配送的演示，精準(zhǔn)地將飲料送到科再奇的位置。由于定位在做平臺(tái)，賽格威機(jī)器人向開(kāi)發(fā)者公開(kāi)SDK，可拓展性相比前兩款機(jī)器人更高，未來(lái)商業(yè)模式的想象空間也更大。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)年9月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)外發(fā)布了一款名為“小G”的送貨機(jī)器人，在視頻中小G可以在園區(qū)內(nèi)完成包裹配送的全過(guò)程。

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此次產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將圍繞智慧物流、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)物流的創(chuàng)新、資本投資熱點(diǎn)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等話題，與諸多行業(yè)一同探討，促進(jìn)物流行業(yè)進(jìn)步。本次峰會(huì)邀請(qǐng)了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明、京東集團(tuán)副總裁/京東物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵、蘇寧物流副總裁張海峰、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)資深算法專(zhuān)家/博士朱禮君、運(yùn)滿滿副總裁徐強(qiáng)、IBM物流行業(yè)合伙人駱志群、國(guó)家發(fā)展研究中心研究員/國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任方璽、鐘鼎創(chuàng)投合伙人、貨車(chē)幫副總裁陳永勝、云商智慧物流總裁程丹、華平投資中國(guó)執(zhí)行董事張磊、福佑卡車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人葉逸飛、上海大學(xué)需求鏈研究院博士高峻俊、優(yōu)聯(lián)資本董事長(zhǎng)王孝華、強(qiáng)生中國(guó)物流/客服/大客戶(hù)供應(yīng)鏈項(xiàng)目負(fù)責(zé)人謝阡、極智嘉創(chuàng)始人兼CEO鄭勇、中糧我買(mǎi)網(wǎng)副總裁/高級(jí)經(jīng)濟(jì)師白光利和國(guó)商物流董事長(zhǎng)荀衛(wèi)共位行業(yè)與業(yè)內(nèi)人士分享。

緊急交付服務(wù)用戶(hù)將其包裹放在巴士總站；收件人在近的Postbus站接收物品。全方位渠道/零售物流下一代零售業(yè)（包括“網(wǎng)上商店”，展廳和無(wú)線商務(wù)概念）需要根據(jù)每個(gè)渠道的需求量身定做物流網(wǎng)絡(luò)。這種零售新面貌將要求物流供應(yīng)商保持對(duì)所有客戶(hù)渠道和庫(kù)存的綜合視圖，以及動(dòng)態(tài)交付和履行選項(xiàng)以及無(wú)縫的客戶(hù)服務(wù)互動(dòng)。丨主要發(fā)展和影響：離線和在線商務(wù)的融合使得消費(fèi)者希望“任何時(shí)間，任何地方，從任何設(shè)備“獲得服務(wù)的心理，消費(fèi)者想要一個(gè)無(wú)縫的全方位的渠道體驗(yàn)公司。例如，研究已經(jīng)顯示，大多數(shù)消費(fèi)者不再通過(guò)他們的計(jì)算機(jī)訪問(wèn)網(wǎng)上商店，而是通過(guò)他們的智能手機(jī)和平板電腦移動(dòng)性購(gòu)物。對(duì)靈活性的這種需求將導(dǎo)致越來(lái)越快和多樣化的服務(wù)-特別是在后一英里的交付選項(xiàng)和無(wú)縫的過(guò)程方面。

一方面充分利用鐵路運(yùn)能的有效方式讓更多的產(chǎn)品運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路，另一方面也滿足了消費(fèi)者對(duì)高端高速物流的需求。不僅如此，此次中鐵快運(yùn)和順豐合作率先推出的“高鐵極速達(dá)”類(lèi)高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)高的產(chǎn)品對(duì)于鐵路創(chuàng)新貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品方面的意義也是非同一般的，為鐵路貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新起到了發(fā)展和帶頭作用。同時(shí)，“高鐵極速達(dá)”產(chǎn)品的推出，不僅是順豐給中鐵快運(yùn)帶來(lái)品牌增值、用戶(hù)提升、物流速率三方面的提升，對(duì)于中鐵快運(yùn)自身來(lái)說(shuō)，也將借此打造一個(gè)全新的物流生態(tài)壁壘。目前，國(guó)內(nèi)物流高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小，從高端市場(chǎng)突破資產(chǎn)規(guī)模可以得到快速增長(zhǎng)，從而占住高端市場(chǎng)的先機(jī)，占領(lǐng)用戶(hù)習(xí)慣，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，有效提升利潤(rùn)率并建立高端市場(chǎng)的發(fā)展壁壘。

當(dāng)自營(yíng)商城和自建物流碰到發(fā)展的瓶頸后，解決之道就是尋求開(kāi)放的平臺(tái)模式，凡客有V+，當(dāng)當(dāng)、亞馬遜都開(kāi)始開(kāi)放第三方賣(mài)家入駐等等，而比較成功的則是京東，在其建立了POP平臺(tái)后，“通達(dá)”物流的支撐，使得其不但整體供應(yīng)鏈能力得到了極大的提升，海量的第三方賣(mài)家也為平臺(tái)帶來(lái)了營(yíng)收的增長(zhǎng)。同時(shí)，其自營(yíng)部分的物流供給也借助了社會(huì)力量，在京東控股“達(dá)達(dá)”之后的這幾年來(lái)，直營(yíng)業(yè)務(wù)增量部分和各類(lèi)脈沖式的大促活動(dòng)，譬如“6.”，都是依賴(lài)于“達(dá)達(dá)”的高度彈性的運(yùn)力能力的支撐。“自有+社會(huì)”的運(yùn)力結(jié)構(gòu)支撐起了京東的高速發(fā)展，并得以實(shí)現(xiàn)跨越性擴(kuò)張與發(fā)展，規(guī)模遠(yuǎn)超亞馬遜的全球零售規(guī)模。風(fēng)生水起：C2C（淘寶+通達(dá)系）零售視角下的C2C。