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新港海關積極踐行“向前多走一步”理念，主動加強與內陸過境口岸海關聯系配合，促進通關便利和物流，實行由企業#選擇轉關或一體化通關申報，穩步推進鐵路出口
無紙化通關#，不斷提升班列出口貨物通關效能，支持中歐班列建設快速發展。今年前8個月，該關辦理過境業務票，貨重.萬噸，同比分別增長9.0%、.8%。辦理“---”鐵路出口#單票，貨運量9.萬噸，貨值4.億美元，同比分別增長1.倍、1.倍、2.倍。中歐班列整列出口列，標箱，同比分別增長9倍和.5倍，其中經二連口岸出境列，標箱，占總量的.3%和.5%。　　　　一、加強關際聯系，實現互聯互通　　　　深入內陸口岸海關開展調研，分析海關創新監管模式的可行性并做好各項準備；主動---二連海關，就“鐵路信息化系統不完善情況下如何進行實貨監管”等議題進行調研，在業務#籌備期間，隨時通過電話、郵件等密切聯系溝通；加強與阿拉山口、霍爾果斯、二連等“---”相關重點口岸海關的聯系配合，研究符合海運與內陸口岸聯通特點的便捷通關措施，助力天津與新疆、#等西部地區經濟合作；建立與主要鐵路口岸海關的聯系配合機制，設立固定聯系人，快速協調解決轉關核銷、口岸查驗、出口結關等常見問題，保障班列業務快速辦理。目前，該關已與二連海關、阿拉山口海關分別簽訂了聯系配合辦法，與滿洲里海關車站辦深圳到長沙運輸專線公司價格查詢表事處的配合辦法也在溝通過程中。　　　　二、優化通關服務，提高通關效率　　　　該關將鐵路出口傳統的“出口+轉關”模式簡化為一次申報放行的“全通”模式基礎上，不斷總結經驗、深化#。在廣泛調研
、全面測試的基礎上，今年7月1日正式啟動中歐班列出口無紙化申報模式，目前“全通”模式鐵路出口#單已經全部實現無紙化。堅持小時預約通關、“一站式”服務等便捷通關措施，根據班列運行情況動態調整值班計劃，保障中歐班列常態化運營。針對“新港-阿拉山口”過境貨物因“預配車號”等問題無法及時通關出境的問題，該關廣泛調研了解物流需求、加深圳到長沙運輸專線公司價格查詢表強與鐵路和港口等部門業務協調，終采取貨物提前定向分流、完整申報運輸工具信息，制定“預配車號”通關聯系配合制度等方式，化解難題；并及時聯合天津市口岸辦、天津港口集團共同召開政策宣講會，對上述貨物分流程序、申報要求等事項進行講深圳到長沙運輸專線公司價格查詢表解，鼓勵企業用好政策，積極開拓天津口岸“---”業務。　　　　三、深入---調研，主動服務企業　　　　該關---帶隊多次---地方，深入轄區大型企業調研，召開重點進出口企業及物流企業座談會，了解企業在運輸通關方面存在的困難和問題，根據企業不同需求，量身定做監管方案，該關已為天津中鐵---際
集裝箱有限公司制定《天津新港北鐵路集裝箱中心站海關監管作業場所建設指導意見》，從鐵路監管作業場所設立的硬件設施、軟件需求、監控點位設置等方面對企業進行全面指導，為中心站建設奠定基礎。保障長城汽車國外建廠、土庫曼斯坦增壓站建設等“---”重大項目順利通關，實行“提前介入”，與物流、代理企業溝通座談、現場交流，詳細了解項目通關需求，在實地調研基礎上理順流程，提供通關方案；設置“便捷通道”，選派業務骨干，對企業進行化指導和全程通關服務，答疑解惑；針對重點項目物資物流信息滯后影響通關效率等問題，主動聯系協調阿拉山口等鐵路口岸海關，
保證貨物及時發運出境。年1月1日至8月日，共辦理上述貨物通關票，涉及貨運量.噸。



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