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深圳物流網訊:據---,9月10日,記者從江西省國資委獲悉,省屬國有企業資產經營(控股)有限公司(簡稱江西國控)已組建全資控股物流投資公司,規劃投資30億元謀劃新一代物流信息港,重點在南昌、九江、贛州、吉安、宜春、上饒等地布局,5年之內建成中部地區以資源共享為核心的物流示范體系,全深圳到南充運輸公司面融入長三角、
珠三角大物流體系。
◎現狀
規模小影響力弱
“江西物流發展滯后主要的原因一是缺乏完善的物流服務網絡,二是物流企業規模較小、服務功能單一,造成江西物流體系對外輻射能力有限,影響力薄弱。”省內某物流企業的負責人認為,由于形不成整體網絡,江西物流成本大大高于沿海地區深圳到沈陽物流有限公司,難以滿足承接產業轉移的要求。
去年我省外貿依存度僅15.9%,遠低于全國46%的平均水平。由于物流服務不能滿足需要,導致我省商貿市場規模偏小,大多數商品交易市場都是面向省內的銷地市場。此外,在發展改革---會編制的<全國物流園區發展規劃>中,29個一級物流園區城市,鄭州、合肥深圳楊美運輸哪家好、武漢、長沙都在其中,但是沒有南昌。
◎規劃
投30億元打造物流港
9月10日,記者從省國資委獲悉,為了盡快形成江西省整體物流網絡,我省將充分發揮國有企業資源整合優勢,建設以物流信息港為核心的物流資源整合平臺。
據了解,省屬國有企業資產經營(控股)有限公司已組建全資控股物流投資公司——江西省吉成(工業園區)物流投資發展有限公司,規劃投資30億元,選取若干具有發展潛力的城市和樞紐節點,重點打造新一代的物流信息港。
根據規劃,擬用1~2年時間初步建成核心物流港,2~3年努力建成全省物流港網絡,形成江西境內完善的物流網絡體系。5年之內建成中部地區以資源共享為核心的物流示范體系,全面融入長三角、珠三角大物流體系。
◎布局
昌九贛
建樞紐型物流港
根據江西國控提供的布局方案,擬選取南昌、九江、贛州三市作為樞紐型物流信息港的建設城市,作為物流體系的核心和區域輻射中心;選取吉安、宜春、上饒作為城市配送物流港的建設城市,對周圍地區發揮貨物集散和城市配送功能。鷹潭由于其運輸樞紐優勢,作為城市配送物流港的候選地點。未來物流信息港總的建設規模為~畝,總投資估算為69億元。
◎建議
整合資源避免重復建設
江西省物流協會主任項望東表示,建設新一代物流信息港,牽涉土地、重復建設問題,如何整合提高現有
園區資源和平臺值得思考。
南昌大學物深圳到眉山物流貨運運輸公司流研究所所長李仁良則建
議,建設物流港需要有詳細的數據支持,對項目選址也要特別慎重,“目前我省物流市場需求有多大?豐城去年已經建成商貿物流園,但入住率很低,為什么?這些問題都要進行詳細調研論證。”
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