深圳到黔東南物流專線物流免費咨詢 很有可能會出現配送時間跟不上的情況。因此，真的要投入市場使用，美團們需要解決效率與安全的平衡，用合適的速度來送外賣。上面這四點還是技術上的一些門檻，解決了這些門檻，才有可能在未來的無人配送戰場上分得一杯羹。但要成為市場化有優勢的企業，光有技術也不行。技術是基本門檻，市場化實力才是競爭關鍵面對重重困難，實現市場化的企業實力就會顯得尤為重要。誰克服了困難，誰就在競爭中有了更大的優勢。技術層面比較基礎，阿里和順豐這些有志于無人配送的企業可以砸錢和資源去做出來，可能不久之后他們就會發布第二個、第三個無人配送站了。在市場化競爭中，除開技術的元素，無人配送企業要競爭的是線下點位鋪設、全渠道配送體系和既有的市場資源。

線下點位是競爭力的晴雨表，能不能把線下的自提柜、門店或者驛站鋪到每一個區域，直接影響到消費者的體驗，易觸達的線下點位可以靠方便性和免費的優勢給消費者提供價值。而這樣的鋪設離不開龐大的資金投入，新的入局者要想好，自己能搞得起這么大規模的點位布局嗎？全渠道配送在新零售概念益重視的今天也有著殊為重要的意義。而美國零售業對亞馬遜的反擊，就是讓實體零售和網絡零售使用同一套物流和倉儲體系，以此提高網絡零售的配送效率。而擁有自己的物流體系的巨頭，誰能在全渠道配送上做得好呢？既有市場資源預定了企業無人配送未來發展擴張的邊界。通達系擁抱菜鳥，京東順豐還在明爭暗斗，雖然京東和順豐的物流業務可圈可點，但是不如菜鳥長袖善舞。

未來要延伸擴張的邊界，可能存在短板。真正的競爭力，反而全都顯示在這些技術以外的東西上。市場化之后，關于無人配送時代的三大暢想如果無人配送運輸工具投入了應用，物流行業發生巨大變化的時候也就到了。（1）早會是高端配送服務，細分配送領域或將迎來新機會高端配送領域將成為未來城市的一大亮點。無人車從分撥中心分揀運輸到派送點，派送點確認快件主人在家后，在約好的時間用無人機將快件送到主人桌前的窗邊，主人伸出手就取好了快遞。這種更像是順豐會提供的比較高端的物流服務，當然只限于輕量的快件。而用戶更多的個性化需求也會被激發出來，用無人機送月餅券的“歷史案例”會讓富有創造力的消費者受到啟發，人們會樂意付費讓無人機承擔殷勤的“青鳥”或是信鴿。