深圳到寧德物流公司在線咨詢 這兩款車的永磁同步電機的大功率為kW，高時速可達公里/小時。此外，“邁圖”還配備了EPS轉向助力、安全氣囊、倒車影像、液晶儀表和7吋顯示屏等安全和智能化設備。與“邁喬”相同，“邁圖”也采用了輕量化、新材料的設計與生產模式，可以針對用戶的不同需求，進行定制化、數字化生產。事實上，兩款車%的零部件可以共享，大的區別就是尺寸不同：“邁圖”的載重量、容積是“邁喬”的2倍。而不同的是，這款車的智能化程度更高。依托容大云平臺，邁圖可以實現司機、車、貨物等多維度的監控，讓運輸過程可追溯，進而優化運輸路線。無人駕駛平臺發布，與菜鳥物流達成合作除了發布新一款純電動物流車外，容大智造還在今天的活動上發布了該公司的無人駕駛數控智能物流車底盤系統——“菜豆”和“玲豆”。

王祖光表示，這兩款無人駕駛底盤并不是傳統意義上的車輛底盤，而是可供數據變成的、能讓開發者像開發手機應用一樣，將不同應用進行整合的無人駕駛智能底盤系統。（容大智造兩款無人駕駛平臺第一期實現的功能）據了解，這兩款無人駕駛底盤可以搭載包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭在內的傳感器設備。在車身上，容大智造為其配備了大功率電源接口。容大智造科學官博士表示，這些設計元素都是基于讓無人駕駛底盤成為開放式控制平臺的考慮。對于大型物流企業、無人駕駛公司而言，他們都可以用這兩款底盤直接進行開發。王祖光表示，“菜豆”將于今年9月1日開放開發包，玲豆則將于月1日發布開發包。目前，這兩款底盤已經和阿里巴巴旗下菜鳥物流的“ET實驗室”達成合作。

共同開展3年萬輛無人駕駛設備的“駝峰計劃”。（6月日容大智造發布的兩款數控物流車底盤系統）容大智造今年訂單已達輛在產品制造方面，容大智造采取了“平臺造車”的方式：與全球范圍內的多家制造工廠、供應鏈伙伴合作，協同制造車輛。在發布會上，容大智造在美國、韓國、歐洲和東南亞等地的合作伙伴紛紛上臺表示支持，而其在中國多地的合作伙伴也依次亮相。目前，容大智造平臺已經積累了超過家合作伙伴，并申請了余項專利。數據顯示，年容大智造全年的銷量為輛，今年已經獲得的訂單已達輛，增速達到倍。而汽車在今年年初與王祖光先生的交流中得知，該公司計劃在今年成為中國新能源物流車交付量大的汽車企業。快遞之后，零擔快運這個體量龐大的市場開始煥發生機。