深圳到聊城哪個物流好在線咨詢 菜鳥在黑科技的路上越走越遠，京東、蘇寧等企業在黑科技領域的布局如何？敬請期待下期物流科技系列文章。我國物流行業近幾年蓬勃發展，但由于物流行業門檻低，本身信息透明度很差，企業評級阻礙較多，因此，物流行業一直面臨難的問題。但在這樣的形勢下，依然有幾家企業殺出重圍，獲得了數額巨大的，萬科和菜鳥網路在其中扮演了重要的角色。菜鳥網絡、萬科這一舉措不僅是為了擴張旗下的物流版圖，更是因為它們投資或者并購的企業契合了當代智慧物流的發展趨勢。7月9日，萬科物流并購太古實業旗下太古冷鏈物流資產包，包括上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內的7座冷庫，進一步擴大了其冷鏈業務的版圖。7月日，菜鳥網絡以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元現金戰略投資即時物流平臺點我達。

7月日，速運獲得由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投的第一期2.5億美元的。這三起投資案例中，點我達與速運均獲得了來自菜鳥的投資，菜鳥正在以直接或間接的方式，向物流的各個細分領域繼續進行滲透，而萬科作為物流板塊具有野心之一的地產商，繼并購普洛斯后，本次將在冷鏈產業擴大物流版圖。菜鳥網路投資點我達與速運背后的邏輯電商O2O商業模式的快速發展，帶來了O2O下的新物流模式的發展。這種物流模式以實體店為依托，覆蓋城市內后一公里，并終打造“一公里生活圈”。速運是國內目前的同城貨運服務提供商，點我達則是一家以眾包共享模式，為顧客提供物品送達服務的企業。點我達與速運。

作為物流O2O的踐行者，有效地整合零散資源，解決了傳統的同城快遞和運貨市場普遍存在信息不對稱，存在安全信用隱患，缺乏標準化，效率低下等諸多的問題。可見，解決了同城貨運匹配的問題，以及同城物流的后一公里問題，也就不難成為投資者看好和投資的對象。同時，點我達與速運這類的貨運信息化平臺在中會逐漸高度集中，有機會實現高估值，菜鳥的投資機理也許正在此處。而冷鏈物流也是目前中國物流行業一塊具有巨大潛力的市場，目前冷鏈行業尚未有大型公司出現，對于業內的玩家來說，在長期內形成全國的集配網絡，提升自身市值將成為搶占行業地位的一條必經之道。萬科物流投資太古冷鏈物流背后的邏輯太古冷鏈物流成立于年，其倉庫設施基于國際的冷庫技術設計。