深圳到金華物流托運在線咨詢 不少定位于航運B2B垂直電商交易平臺開始進入這一市場，而運去哪就是其中一家。作為行業內較早一批獲得國家無車承運人試點企業，同時也是國際物流領域一站式國際物流在線服務平臺，運去哪的出現離不開它的創辦者周詩豪，一位有著年國際貨運從業經驗老兵，年畢業于上海交通大學國際貿易專業，大學畢業后便進入國際貿易領域。年其曾創辦過一家傳統貨代企業自己當過貨主，隨后轉戰國際供應鏈物流行業。前后經過三次創業，周詩豪告訴，在熟悉了傳統物流領域操作模式后，發現互聯網能在更大程度上提高效率，想換種思維來運作，而這也是其創辦運去哪的初衷。拉開戰場的好時機近日，國內快遞企業集聚資本市場后，聯邦快遞開始加入戰局，并放言將直面“三通一達”。

加大針對中小企業產品的開發力度，滿足中小企業發展的需要。國內快遞已經需要面對來自“外部的競爭”，而海運領域，周詩豪認為還處在非常早期階段，一年前未必是拉開戰場的好時機，隨著不斷有團隊加入進來，形成共識、尤其是資本方的加入，-年的海運市場將會非常精彩。作為一名創業者應該是能感知市場“水溫”，周詩豪說從今年下半年以來可以明顯感覺到，行業已經不是原來那個依靠個體企業苦兮兮地“單打獨斗”的時代，而是需要從上下游和買賣雙方都達成對互聯網+的共識，進行服務模式的創新。供應鏈物流電商的發展國內各行業垂直B2B平臺之爭已經到了白熱化的程度，中國市場在轉向國外市場的腳步也會越來越快，運去哪希望能先行一步，為其走出搭建物流支撐體系。

運去哪在年2月上線后，4月開始接收線上訂單，6月份獲得資本千萬美元A輪，周詩豪告訴，A+輪已經于今份開始啟動。從國際供應鏈物流電商經歷的三個發展階段看，運去哪處在以撮合交易為主打的第三方平臺2.0階段，重視運輸流程中的服務，為貨主和貨代提供在線溝通和交易的平臺。截至目前，運去哪擁有注冊用戶3萬家，合作簽約貨代約家，覆蓋美國、加拿大、歐洲、澳大利亞、印度、巴西等主要航線。除了產業重地上海外，運去哪也已經在深圳、南京、寧波和天津、安徽等地建立分支機構。從買賣雙方的交易來看，運去哪作為中間平臺方的角色，更多是平衡雙方的需求，將貨物送達目的地，重點是如何通過線上訂單的方式將雙方銜接在一起，實現創新、提高效率。