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到全國所有城市。向客戶提供門到門或站到站的服務。安全高效；

優點：運輸速度快可靠性高，貨物周轉次數少，對產品損傷較少機動性高，可以選擇

不同的路線，靈活制定營運時間表，所以服務便利。

也就導致快遞包裹也越來越多，尤其類似雙十一雙十二這樣的購物高峰，往往一個快遞員自己原本負責的區域都自顧不暇，而因為太多的包裹而擴大派送范圍，大量的包裹積壓，若未能按時配送又會被投訴，導致網點在忙亂中還在不斷虧本。加上現在快遞員的工作待遇難以保障。

物流業既是勞動密集也是知識密集型產業，只有注重物流教育和在職培訓，才能不斷提高從業人員的業務能力和職業素養，滿足行業發展的人才需求。八是必須營造良好的政策環境。物流業是新興的復合型服務業，涉及部門多，協調難度大。只有各部門加強統籌協調，同時發揮行業協會的橋梁和紐帶作用。

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協調難度大，與物流一體化運作、網絡化經營的物流運行模式不完全相適應。近年來，各部門出臺了一系列政策措施，但是，也還存在著落實不到位、推進速度慢、地方協調難等問題。新興物流領域出現的新問題，也對物流業治理體系和治理能力現代化提出了新的課題和新的挑戰。

1979年6月，中國物資工作者考察團到日本參加第三屆國際物流會議，這是我國代表首次參與國際的物流研討活動。隨后，介紹物流知識的專業文章開始出現，物流專業著作相繼出版，國外專家來華舉辦講座，國內的大專院校、研究機構、專家學者積極投入現代物流理論研究和知識傳播。

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2003年12月，領導同志在經濟會《關于我國現代物流情況的調研報告》上作出批示。2004年8月，經批準，國家發展改革委等9部門聯合發布《關于促進我國現代物流業發展的意見》。2005年2月，經批準，由國家發展和改革委牽頭，組建了“全國現代物流工作部際聯席會議”。