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2006年3月，十屆全國四次會議通過的《“十一五”規劃綱要》將“大力發展現代物流業”單列一節，標志著物流業的產業地位正式確立。2007年，文件作出“構建軍民結合的物流體系”的重大部署。2009年3月，發布***個物流業發展專項規劃《物流業調整和振興規劃》。

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出現了追趕或超越水平的一批標桿企業。從***個物流園區啟動到現在，我國規模以上物流園區超過1600家。截至2017年底，全國鐵路營業里程達12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里；公路總里程477.15萬公里，其中高速公路13.6萬公里；港口萬噸級以上泊位達2317個；深圳物流專線到阿里多久、深圳到阿里哪個物流公司比較快進入新世紀的頭十年，也是中國經濟發展的“黃金十年”。這十年，我國國內生產總值年均增速達10.45%。到2010年GDP總量超過日本，成為世界第二大經濟體。到2012年，制造業產值超過美、德、日等國，成為全球制造業中心，世界500強企業大部分進入中國市場。

超過美國的9萬多億。但我們也要認識到，我國物流業發展中還有不小的差距。主要表現在：社會物流總費用與GDP的比率盡管這幾年進步很快，但與發達國家相比仍然偏高；行業之間、地區之間物流運行能力和效率還存在不平衡的現象；物流供需銜接較弱、基礎設施網絡配套還不夠；深圳物流專線到阿里多久、深圳到阿里哪個物流公司比較快

深圳物流專線到阿里多久、深圳到阿里哪個物流公司比較快納入當年“十大調整和振興規劃”。2011年5月，中央連續播放《聚焦中國物流頑癥》的系列節目，集中報道我國物流業發展中遇到的突出問題，引起部門及全社會的廣泛關注。同年8月，會議專題研究部署促進物流業健康發展工作，辦公廳印發“物流國九條”，著力物流業發展中遇到的政策障礙。

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