深圳到晉城物流托運免費咨詢 “公路高鐵”的“火車頭”使用無人駕駛技術，跟隨的車隊則是通過無線網絡與車頭協同，進行列車式運營，主要用于規模化的高速公路干線運輸。“根據設定的數據，整個車隊保持固定的間距運行，當有社會車輛插入或者離開車隊后，車輛可以立即調整間距。車隊中的車輛還可以隨時離開車隊獨立運行。”菜鳥ET物流實驗室主任張春暉介紹說，和一般的無人駕駛方案相比，這樣的編隊式運行，只需要頭車具備無人駕駛設備，后續車輛配備基礎的雷達、通信設備等，相較于傳統車隊不會大幅度提高設備成本。同時無人駕駛編隊式運營，不存在疲勞駕駛等因素，還具有節省油料、人力等特點，整個運營成本遠遠低于普通卡車，而安全性將大為提高。固態激光雷達無人物流車。

定位于末端低速無人配送。菜鳥在今年年初提出要量產商用無人車。此番推出的無人車，搭載了速騰聚創公司研發的固態激光雷達。固激光雷達會使無人物流車的成本大幅下降，確保無人物流車可以大規模量產，讓無人物流車迅速普及。這款無人車還可以根據需求搭載不同的智能設備，將車輛變成快遞車、移動自提柜、移動咖啡售賣車等，應用于多樣的新零售場景。菜鳥ET物流實驗室主任張春暉表示，菜鳥正在不斷拓寬無人車應用領域，為無人車年內量產商用創造條件，同時也推動駝峰計劃向縱深發展，加速新型立體智慧物流網絡建設。在全球智慧物流峰會上，菜鳥宣布啟動物流IoT（物聯網）戰略，并向全行業發布了全球基于物流IoT的“未來園區”。這是IoT、邊緣計算和人工智能等前沿技術第一次在物流領域的大規模應用。

“未來園區”可以識別每一個煙頭、監控每一個井蓋，實時保障園區安全、高效運轉。識別每一個煙頭，監控每一個井蓋年，某電商倉庫發生火災，大量商品被付之一炬，造成高達億元的損失。傳統物流倉庫占地面積大，區域內活動人員多、人口結構復雜，商品存儲種類豐富，長期以來都是一個管理難題。5月日，菜鳥在全球智慧物流峰會上發布了一個針對性的解決方案：未來園區。據菜鳥CTO谷雪梅介紹，這是一個應用IoT（物聯網）、邊緣計算和人工智能等前沿技術的物流園區，有望徹底解決傳統園區存在的管理困境。“員工躲在角落抽煙的高危情況，以往只能通過保安現場、監控等方式預防。”谷雪梅介紹，在未來園區，攝像頭能立即識別出員工的高危情形，并做出預警。