深圳到岳陽(yáng)物流專(zhuān)線物流在線咨詢(xún) 對(duì)于如何切入，以及從哪里進(jìn)軍，劉強(qiáng)東表示，該公司將首先在法國(guó)推出該公司的電商平臺(tái)和配送服務(wù)，之后則是英國(guó)和德國(guó)。對(duì)于京東物流的國(guó)際化布局，從近期京東物流與哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議中可見(jiàn)一斑。未來(lái)京東物流將對(duì)哈輸出經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，通過(guò)物流規(guī)劃與工程、物流信息系統(tǒng)、物流設(shè)備及技術(shù)解決方案、物流運(yùn)營(yíng)管理四大產(chǎn)品體系，推動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪骰A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)能力提升。京東物流CEO王振輝表示，隨著一帶一路倡議的不斷深入，京東物流希望把成功經(jīng)驗(yàn)到更多沿線國(guó)家和地區(qū)，攜手更多的合作伙伴共建一帶一路社會(huì)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。而菜鳥(niǎo)的國(guó)際化則顯得“沉重”和“密集”的多，在年菜鳥(niǎo)智慧物流大會(huì)上，菜鳥(niǎo)宣布將在全球多地建立物流樞紐。

首批納入考慮的包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等城市。未來(lái)，阿里巴巴將把可以有的投資絕大部分投向物流，如果千億不夠，會(huì)投資幾千億。如今，阿里已經(jīng)開(kāi)始全力以赴建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，形成對(duì)全世界有效、有價(jià)值的作用。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，未來(lái)十年中國(guó)有可能成為全球基礎(chǔ)設(shè)施的，是高鐵、移動(dòng)支付、智能物流骨干網(wǎng)。而智能物流骨干網(wǎng)的重要一部分就是，沿一帶一路按EWTP在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)小時(shí)送達(dá)。如今，物流作為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)會(huì)已經(jīng)來(lái)臨，誰(shuí)能勝出，讓我們拭目以待！6月日現(xiàn)場(chǎng)消息，唯捷城配正式宣布完成1.億元B輪，本輪由創(chuàng)新工場(chǎng)、賽富資本領(lǐng)投，德屹資本、金創(chuàng)創(chuàng)投、獵鷹投資和廣道創(chuàng)投跟投。唯捷城配新一輪將用于倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)打造、人才培養(yǎng)。

加速新零售背景下的數(shù)字化城配建設(shè)。唯捷城配成立于年，年7月在上海成立管理和運(yùn)營(yíng)總部，曾于、分別完成Pre-A輪、A輪。在物流行業(yè)耕耘了近年的唯捷城配創(chuàng)始人兼CEO王琦，他從城鎮(zhèn)化的機(jī)遇、城配數(shù)字化的價(jià)值以及唯捷的發(fā)展規(guī)劃三大主題展開(kāi)分享。關(guān)于新零售，王琦認(rèn)為零售的核心要素還是“人、貨、場(chǎng)”，創(chuàng)新點(diǎn)的新在于：第一是對(duì)消費(fèi)者需求的深刻洞察，個(gè)性偏好、社交屬性、情感屬性非商品功能和商品性?xún)r(jià)比同樣重要；第二是高效供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)保障，由于消費(fèi)者時(shí)間成本的提高以及等待耐心的降低，精準(zhǔn)的履約交付、所想即所得已經(jīng)成為零售競(jìng)爭(zhēng)的壁壘。“唯捷城配過(guò)去三年的發(fā)展中，也是緊緊圍繞消費(fèi)供應(yīng)鏈的變革建設(shè)自己的服務(wù)能力。唯捷城配在餐飲和商超兩條業(yè)務(wù)主線里。