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探尋快遞運(yùn)送情況，并采訪了相關(guān)從業(yè)人員。11月14日22時，位于重慶市渝北區(qū)的百世快遞重慶轉(zhuǎn)運(yùn)中心，燈火通明，卸貨、分揀、安檢、裝車，進(jìn)港、出港，整個場地幾百號人分工明確，有條不紊地檢查、整理著大大小小的包裹。“從13日開始，進(jìn)港快遞量明顯增加。

對于賣家來說，原則一安全性好、可跟蹤性強(qiáng) ，盡量可以讓買家隨時了解物品運(yùn)送狀態(tài)原則二時效性好、可控性強(qiáng)，物品需在買家期望的運(yùn)送時間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高，如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r，買家期望值也會較高)原則三服務(wù)好、性價比高。

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送一個件就1塊錢，他真能給你送兩次就很負(fù)責(zé)了，有的客戶住的很遠(yuǎn)還要求送貨到門口，現(xiàn)在快件這么多，真的很難做到了。網(wǎng)友有些人別總是說這家快遞公司不行，那個快遞員服務(wù)態(tài)度不好。人都是相互的，就算我是送快遞的，你是不是該在我尊重你的前提下也稍微尊重我那么一下。

速度和丟件率是有點(diǎn)影響他形象的。天天快遞由于每個地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)問題差異很大。申通感覺對每個地區(qū)分公司管控力度弱，導(dǎo)致以前很不錯的快遞現(xiàn)在淪落了，經(jīng)常有，快遞員也不好找。當(dāng)然，快遞員需要尊重，他們都很辛苦，有時候不是沒給你拍送，而是你手機(jī)壓根打不通。

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相比較之下，物流倉儲所經(jīng)受到的重視程度偏小。隨著我國對外經(jīng)濟(jì)的開展，愈來愈多的外資企業(yè)開始進(jìn)入到我國的市場，他們在物流倉儲的前瞻、管理及建設(shè)方面表現(xiàn)出較為明顯的優(yōu)勢，所以我國大中型企業(yè)針對現(xiàn)代物流體系的建設(shè)已經(jīng)是迫在眉睫了。許多企業(yè)很難再采購、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流方面同一時間確保規(guī)模經(jīng)濟(jì)。