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快遞企業科技投入不斷加大，“小黃人”“藍精靈”等自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人逐漸規模化使用，切實提升了中轉環節處理能力和末端環節派送投遞能力，位于重慶市渝北區的中通快遞重慶分撥中心自動化分揀設備。隨著消費者需求日益多元化和快遞網絡的不斷延伸。深圳到江門物流專線物流、深圳到江門專線物流公司庫存周轉快的產品可考慮使用國際快遞物流。國際專線物流主要是通過航空包倉方式運輸到國外，清關完成后進入其本土進行快遞派送，國際專線物流的優勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。專線物流模式費用比商業快遞低且時效比郵政小包要快。

Kuehne + Nagel表示，這些貨物通常是緊急的，并且往往是全球性的，復雜的和物流密集的，成本高的，負責空運的Kuehne + Nagel管理會成員Yngve Ruud說：“此次收購是我們實施解決方案戰略的重要里程碑，也是我們在空運領域的領先地位的確認。

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新投入使用的雙層自動分揀系統的快件處理能力能達到每小時4萬件到6萬件。記者在采訪中發現，自動化分揀機似乎已經成為郵政、快遞企業的標配。在中國郵政集團重慶市郵區中心第三郵件處理中心，由中郵科技自主研發的雙層大型分揀機正在高速運轉，快遞包裹按照提前規劃好的電子地圖飛奔向自己的“家”。

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雖然我們公司80%以上的包裹是3公斤以下小件，體積小但數量很大。”百世集團西南大區總經理張嵩指著身旁的一套雙層自動分揀線介紹說，這是今年轉運中心新增的一條自動分揀線，上層是要發往郊區縣的，下層是重慶市區的件，“同樣的場地面積，今年操作量較去年提升了50%。