深圳到固原整車物流專線 我覺得物流科技給消費者帶來第一個就是全新的體驗，我們通過互聯網技術，通過機器人技術，通過自動駕駛技術，可以突破像時間包括空間的限制，可以想象一下，未來在網上購物或者是通過網上在實體店購物進行這樣的消費，可以突破現在比較固定化的時間限制，一定是在白天的某個時間段或者是下午、晚上的某個時間段，貨物送達消費者的手上，以后就是全天候的，我凌晨兩三點鐘想買一個什么樣的東西，下單以后半個小時之內這個貨物依然能夠送到我手上，這個是從時間上進行突破。

再一個空間上，現在人的生活節奏越來越快，在不同的時間，在不同的地點，我一天之內會去好幾個城市，通過物流科技可以實現，我舉個例子，大家也都有這樣的體驗，出門以后發現忘帶了什么東西。

或者是我去參加一個什么樣的會議，一個什么活動，我需要一個什么樣的東西但是我突然忘了，現在我想購買這個東西，下飛機以后直接能在機場有人把這個東西直接送到我手上，我覺得這個就是對空間上的突破。這是兩方面，一個是時間，一個是空間上的突破。

再一個從效率和成本減少中間環節，現在的物流成本還是占到了整個商品成本很大一部分，給消費者帶來直接的感受，以后商品的價格會更加便宜，這個是對消費者來說直觀的感受。對企業來講，首先消費端的體驗提升以后，可能會給企業帶來更加豐厚的利潤；再一個，在企業這端來說它可以更好的提升效率、降低成本，這里面效率和成本不光是剛才所說的時間上，空間上的突破，尤其是現在效率提升明顯，無人倉直接把這個倉庫的效率提高人工倉庫效率倍以上。

不光是這樣的提高，還有管理成本，包括成本的下降，剛才提到的干線運輸、卡車運輸，可以通過自動駕駛技術或者是更好的智能技術去避免一些的發生，這個也會大大降低企業的管理成本和運作成本。再一個不同技術的結合會產生新的創新點，舉個例子，像我們X事業部做的四大塊業務之間會有結合，比如說無人機和無人車的結合，這就是空地結合的形式；再比如說無人車和無人倉的結合，因為倉庫它更偏向于剛性的場景，無人車或者是機器人技術更偏向于柔性的，這兩個結合就是剛和柔的結合。

像無人車和無人超市或者是無人零售的結合又會帶來新的模式。以后我們購買商品，我可以從實體店，我的無人超市或者是生鮮超市，他可以用機器人進行配送，這也是新的業態。