深圳到武夷山貨運大件運輸詳情 創新手段降成本處于正在進行時我國物流行業近幾年來保持了較快增長。物流信息中心數據顯示，1年全國社會物流總額為.萬億元，同比增長.%;1年一季度達到.萬億元，同比增長.%，增速比1年同期提高.1個百分點，比1年全年提高.個百分點。作為新時代特色建設的重要支撐，現代物流業已成為現代化經濟體系的重要組成部分。然而，隨著經濟的高速增長，我國人口紅利逐步喪失、環境資源約束開始加重，能源供需矛盾突出，節能減排壓力加大，各類要素成本都已經提高。水漲船高，成本不斷增長的趨勢如此。據財政科學研究院降成本課題組調查的數據顯示，進一步降低實體經濟企業成本依然是大多數企業的訴求，其中，.%的企業認為需進一步降低物流成本。

當前，降低物流成本，是轉變經濟發展方式，實現轉型升級的重要途徑。近年來，我國先后出臺了多項有關促進物流業降本增效和創新發展的重要文件。1年月，辦公廳轉發了國家發展改革委《物流業降本增效專項行動方案(1-1年)》，從簡政放權、降稅清費、補強短基、互聯互通、聯運融合等五大方面，部署降低企業物流成本、提高社會物流效率工作。辦公廳去年印發的《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，提出了條具體政策措施，部署推進物流降本增效有關工作，著力營造物流業發展良好環境，提升物流業發展水平，促進實體經濟發展。同年，《辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》對發展現代供應鏈做出總體部署。與此同時。

隨著放管服改革的深入推進，制約行業發展的制度環境也逐步好轉。從層面而言，對于現代物流業的發展，不僅要從政策上給予關注和支持，還要總結推廣各地區、各部門的經驗。近日經貿司組織開展了物流降成本專題宣傳報道活動，總結推廣各地推進物流降成本的好做法，示范帶動更多領域挖潛降本，助力經濟發展。經貿司相關負責人表示，近年來國家發展改革委聚焦我國物流成本高、效率低的突出問題，一方面堅持問題導向，通過簡政放權、降稅清費等措施降低物流企業經營成本，挖掘物流降成本空間。其中在降低物流領域制度易成本方面，國家發展改革委積極加大政策協調力度，會同相關部門通過簡并資質、優化辦事流程、減少審批、加強事中事后監管等方式，有效降低物流企業辦事的時間和經濟成本。