深圳到東港物流多少錢、門對門服務(wù) 或許是在國內(nèi)即時配送企業(yè)經(jīng)歷發(fā)展熱潮以后，巨頭企業(yè)也已經(jīng)分割完成，這些資本開始走向尚不飽和的國外尋找機(jī)會。(公開資料整理)1年，Deliveroo曾拿到一筆.億美元的，當(dāng)時的資產(chǎn)估值就已經(jīng)超過億美元，可以說是歐洲資金最充足的初創(chuàng)企業(yè)之一。所以，意味著此次Uber對其的收購價格或需超過億美元。對于Uber來說，Uber今年1月拿到日本軟銀的1.億美元投資，月底再次拿到豐田汽車的億美元戰(zhàn)略投資，憑借這幾筆資金，Uber有意愿也有能力預(yù)計將于明年進(jìn)行的IPO之前，在外賣市場上對競爭對手進(jìn)行收購。

以此來維護(hù)自己的地位。此外，最近兩個月，多家美國的外賣送餐企業(yè)也都完成了。其中，由三個華裔創(chuàng)立DoorDash在月.億美元。

它一直與Uber的外賣品牌UberEats兩不相讓，而個月以前，它剛剛完成了一筆.億美元的，領(lǐng)投方也是軟銀。軟銀軟銀一直在向全球各地的上市公司注入資金，最近剛剛收購了Uber1%的股份，成為股東。而在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，它也多有涉及，除了國內(nèi)淘心、考拉等，東南亞估值超過百億美元的生活服務(wù)平臺grab也是其投資對象。但包括DoorDash等國外即時配送平臺都有個共同的特點，就是配送費較貴。

以DoorDash為例，其一單配送費到1.美元到.美元之間，也就是1元到元之間，有時還要算上給配送員的小費。如果是單人點的話，這些費用加起來可能會占了整單金額的%以上。在人力成本高企的情況下，如何通過技術(shù)提高配送效率或許也是國內(nèi)即時配送平臺出海的一個好的突破口。

相比傳統(tǒng)快遞物流全球布局打通國際供應(yīng)鏈的必然走勢，短線的即時配送平臺出海或許依然會先選擇人口紅利較高的印度等，而在競爭當(dāng)?shù)鼐邆湎忍靸?yōu)勢的企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)出海國外市場只有靠相對的配送系統(tǒng)，DoorDash的快速起步靠的就是創(chuàng)始人們研發(fā)的智能分發(fā)配送系統(tǒng)。本文轉(zhuǎn)自掌鏈傳媒，并不代表網(wǎng)觀點，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。

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