深圳到達州物流大件運輸公司哪家好 崔維星表示，現在物流領域跨界現象很普遍，但是對于德邦來說，只有大件做好了才有資格去做綜合物流服務商，目前德邦需要聚焦，現在大件快遞領域還沒有做的特別好的，德邦快遞站住腳的可能性很大，現在是想盡辦法站住腳跟，安全之后，再去試探別的領域。而對于未來企業的投資方向和領域，崔維星對表示將更加關注行業上下游來進行，德邦要用烏龜的速度達到兔子奔跑的結果。

目前，德邦在快遞領域的目標是，反正萬票件量，每天收入、萬，今年億元收入，增長保持在%-%，但是希望增長得更快達到-%。有人拋來橄欖枝，德邦會不會站隊？阿里系和騰訊系也在物流領域滲透，對于是否會站隊，崔維星坦言，站隊是個半偽命題，現在德邦還沒有資格去站隊。

德邦要跟客戶站在一起，為客戶提供更好的體驗，把大件快遞做好，就什么都有了，也不需要站隊。在采訪中，崔維星還為菜鳥鳴冤。崔維星表示，盡管菜鳥投了通達系，但是是很公平的，并沒有干涉各家的業務，菜鳥推出了一系列提高物流運轉效率的舉措，可以說是為中國快遞發展操碎了心。

德邦與順豐競爭勝算何在？順豐是快遞，德邦是零擔快運，這兩者是否有競爭關系，如果有業務競爭，德邦的優勢在哪里？崔維星表示，順豐的競爭對手是谷歌，德邦與順豐有可能會有競爭關系，而終競爭的主要是管理。大家對各種黑科技比較感興趣，但是對于管理卻很少提及。但是管理就是讓員工的積極性更高、流程更簡潔、數據化更好、客戶體驗更好，這才是德邦跟順豐競爭能夠贏的機會。

如果只談科技不談管理，就是吹。服務速度和質量兼備，快遞小哥怎么辦？崔維星表示，德邦的文化理念是讓員工爽，讓快遞小哥爽。比如在大件上樓問題方面，自己還要親自體驗，觀察一下大家存在什么問題，公斤以上上樓是很難的，對此，德邦將給大件配送員人手一臺上樓機，以減輕配送員的工作壓力。其次是激勵措施要跟得上，與知名咨詢公司一起不斷修正激勵方案，讓送大件的人掙錢，他們多掙點，德邦少掙點也沒有問題。

但并不是，每人發一個iphone或怎樣怎樣，而是更細化的，看上去像烏龜爬一樣，但是后能夠達到兔子的結果，這是崔維星的一種思路。崔維星直言“馬上就要兔子跑？兔子跑的事不了，烏龜爬的事得了。”目前，“潮水退去才能看出誰沒穿底褲。