深圳到漯河大件物流公司價(jià)格 我們要做的事情就是電子貨運(yùn)，我們要改變的行業(yè)現(xiàn)狀是國(guó)內(nèi)跨境物流信息化水平的滯后發(fā)展問(wèn)題。隨著跨境電商與全球貿(mào)易的發(fā)展，跨境物流的興起成為必然。跨境電商業(yè)務(wù)的往來(lái)帶來(lái)“貿(mào)易碎片化”，跨境貿(mào)易的增量市場(chǎng)更多的來(lái)自有時(shí)效特征的電商件。史鳴飛認(rèn)為，相比于海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸在跨境物流中更有爆發(fā)潛力。

因此，翌飛銳特成立初期，選擇了跨境航空物流的信息化市場(chǎng)。據(jù)史鳴飛介紹，他此前曾在HP、Oracle、SAP等國(guó)際IT公司工作，有過(guò)年的國(guó)際物流行業(yè)信息化建設(shè)工作經(jīng)歷。他發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的跨境航空物流行業(yè)發(fā)展緩慢，尤其物流信息化水平嚴(yán)重滯后于行業(yè)發(fā)展。在當(dāng)前各行各業(yè)信息化高度發(fā)達(dá)的今天，國(guó)內(nèi)的跨境物流很多環(huán)節(jié)依然采用各種多聯(lián)紙質(zhì)單據(jù)的方式來(lái)傳輸、貨物物流信息。

在國(guó)際上，我國(guó)的跨境物流信息化水平與其他國(guó)家相比，也相去甚遠(yuǎn)，不能同日而語(yǔ)。“跨境物流興起，然而物流信息化水平發(fā)展極其不對(duì)稱(chēng)，這樣不合理！”一種聲音從史鳴飛的心里發(fā)出。年年初，他與幾名同樣做技術(shù)的朋友決定創(chuàng)業(yè)，投身跨境航空貨運(yùn)信息化服務(wù)領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)交換平臺(tái)是的基礎(chǔ)，終要實(shí)現(xiàn)電子交易平臺(tái)首先，跨境物流鏈條環(huán)節(jié)很長(zhǎng)，涉及到貨代公司、機(jī)場(chǎng)貨棧、航空公司、境內(nèi)外等多個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)共同參與。傳統(tǒng)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)互不相通，造成了各個(gè)環(huán)節(jié)的信息不對(duì)稱(chēng)。為此，翌飛銳特做的第一件事是打造數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，數(shù)據(jù)交換平臺(tái)是為整個(gè)航空物流各參與方提供數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)的平臺(tái),通過(guò)與各方數(shù)據(jù)的傳輸實(shí)現(xiàn)了各類(lèi)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的一方錄入、多方使用。

很大程度上解決了“信息孤島”的現(xiàn)狀，并實(shí)現(xiàn)了貨物的一站式全程軌跡跟蹤。在數(shù)據(jù)交換平臺(tái)基礎(chǔ)之上，翌飛銳特進(jìn)一步打造了物流云應(yīng)用平臺(tái)，以按需應(yīng)用、按量付費(fèi)的方式向空運(yùn)貨代企業(yè)提供航空物流信息，為進(jìn)、出口業(yè)務(wù)的商務(wù)、操作、結(jié)算和管理提供信息支撐的基礎(chǔ)上，逐步打通與上游企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信息管道，以推動(dòng)跨境航空物流電子化在國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)落地。

史鳴飛表示，翌飛銳特接下來(lái)將重點(diǎn)打造跨境物流的電子交易平臺(tái)，這也是B輪資金的主要用途。電子交易平臺(tái)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的在線物流服務(wù)交易平臺(tái)，主要面向貨主及貨運(yùn)代理，為物流服務(wù)的供方和需方搭建在線撮合交易的渠道，并為物流服務(wù)的需方提供多種物流服務(wù)選擇，一站式實(shí)現(xiàn)跨境物流的全流程規(guī)劃服務(wù)。